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Resposta da Gurgel para os recém-lançados carros 1000 (Uno Mille, Chevette Júnior, Gol 1000 e Escort Hobby), o Supermini chegou em meados de 1992 e era, basicamente, uma evolução do BR-800. Seu motor 0.8, uma variação do conhecido Gurgel Enertron, desenvolvia apenas 36 cv e 6,6 mkgf de torque.
Mesmo pesando 645 kg, o modelo tinha desempenho bastante inferior ao de seus concorrentes: 0 a 100 km/h em longos 35 segundos e velocidade máxima de aproximadamente 120 km/h.
O Supermini acabou não caindo no gosto do público brasileiro, tendo sua produção encerrada no final de 1994 e saindo de linha oficialmente em 1995, com o fim das unidades em estoque.
