Zeekr 7X Premium: os segredos para custar R$ 70 mil a menos

O Zeekr 7X Premium é o mais novo modelo da fabricante por aqui. Lançado em agosto do ano passado em versão única (Flagship) por quase R$ 450 mil, ele emplacou cerca de 300 unidades desde então no mercado nacional, então garantiu o título de carro mais vendido da marca por aqui. Porém, novos rumos: ele chega à linha 2027 com uma importante troca de versões, e quem assume o posto agora é o Zeekr 7X Premium.

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Zeekr 7X Premium é R$ 70 mil mais barato

O que muda? Para início de conversa, o preço, que é R$ 70 mil mais barato, custando menos de R$ 380 mil nessa pré-venda. Por mais que muitos tenham tratado a nova versão como uma opção mais em conta, na realidade trata-se de uma substituição, afinal a Zeekr trata a Flagship como anterior, enquanto a Premium é chamada de “versão da linha 2027”. Porém, o modelo mais caro segue no catálogo, afinal ainda há estoques de carros 2025/2026.

Motor único e maior autonomia

Além disso, a motorização torna-se mais simples. Ao invés de dois motores elétricos com 646 cv de potência total e torque que vai além dos 71 mkgf instantâneos, o Zeekr 7X Premium aposta em um motor elétrico único, traseiro, com 421 cv de potência e 45 mkgf de torque. Dessa forma, agora, ao invés de acelerar de 0 a 100 km/h em brutais 3,8s, o tempo passa a ser de 6 segundos.

Boa notícia é que o Zeekr 7X Premium mantém a bateria de bons 100 kWh de capacidade, de composto NCM (Níquel-Cobalto Manganês). Com ela, a nova versão de motor único consegue mais de 490 km de autonomia pelas medições do Inmetro, das mais interessantes para SUVs elétricos no mercado nacional. Na Flagship, eram 423 km. Além da demanda menor por energia (de apenas um motor, ao invés de dois), a autonomia cresce por conta do peso menor do carro, agora ao redor dos 2.340 kg (menos 120 kg).

O que perde, e o que fica

No pacote de tecnologias, saem de cena alguns luxos excepcionais, como suspensões pneumáticas, portas com botões para abertura elétrica, sistema de freios poderoso da Akebono, ou rodas de 21 polegadas (agora são aro 19). No mais, o SUV continua com bancos dianteiros com ajustes elétricos e climatização, massagem para motorista e copiloto, teto panorâmico, instrumentação digital de 13 pol., multimídia de 16 pol., pacote ADAS completão, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, 7 airbags, controle eletrônico de descidas, tampa do porta-malas elétrica etc.

No geral

No geral, continua sendo um SUVzão com 4,80 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e impressionantes 2,93 m de entre-eixos, então é maior que modelos como GWM Haval H6 ou BYD Song Plus, por exemplo. No porta-malas, segundo a fabricante, vão presunçosos 616 litros, mais 62 litros sob o capô dianteiro. Estão no pacote suspensões independentes nas quatro rodas, quatro freios a disco, e eixo traseiro com fixação multilink.

Pré-venda e cores

O Zeekr 7X Premium 2027 está na fase de pré-venda na rede de concessionárias da marca, que, aliás, é do Grupo Geely e irmã de Volvo ou Link & Co (sua plataforma é a mesma SEA de alguns Volvo). Ele traz uma paleta de cores que inclui Preto Polar Night, Branco Polar Day, Cinza Dusk, Verde Forest e Azul Brook com teto prata.