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Calma lá, estamos falando da produção! Afinal, o VW Tera atingiu a marca de 100 mil unidades produzidas na fábrica de Taubaté em menos de um ano, um ritmo que ajuda a explicar o desempenho do modelo nas vendas e também nas exportações.
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VW Tera vai bem, obrigado
Produzido em série desde o final de abril de 2025, o SUV rapidamente ganhou espaço no mercado brasileiro. Em março de 2026, por exemplo, liderou o segmento com 7.978 unidades emplacadas. No acumulado do primeiro trimestre, já aparece entre os mais vendidos, formando dobradinha com o Volkswagen T-Cross, que segue na ponta. São dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O desempenho comercial acompanha o ritmo da linha de montagem. O VW Tera já é o modelo mais exportado da marca no Brasil em 2026, com quase 10 mil unidades embarcadas apenas no primeiro trimestre, com destino a 18 países da América Latina.
O projeto, em números
Mas o impacto do projeto vai além das vendas. Desenvolvido e produzido no Brasil, o VW Tera movimenta uma cadeia relevante de produção. São 260 empregos diretos criados na fábrica de Taubaté, sendo 40% ocupados por mulheres, além de cerca de 2.600 postos indiretos na rede de fornecedores.
O nível de nacionalização também chama atenção. Cerca de 80% das peças do VW Tera são produzidas no Brasil, com 241 fornecedores envolvidos no projeto. Desse total, mais de 230 têm operação no país, incluindo empresas da região do Vale do Paraíba. Esse volume se traduz em números: só em 2026, o VW Tera deve demandar R$ 6,5 bilhões em compras de peças, o que representa 22,6% de todo o volume previsto pela Volkswagen do Brasil no ano.
Para colocar o modelo em produção, a marca investiu mais de R$ 530 milhões apenas em equipamentos e modernização da fábrica de Taubaté. A planta passou por atualizações em praticamente todas as áreas, com aumento de capacidade, novos robôs e processos mais automatizados.
Na estamparia, por exemplo, o número de ferramentas cresceu mais de 80%. Já na armação, foram adicionados 347 robôs, elevando o total para 875. A logística também foi impactada, com aumento no volume de peças e na movimentação diária, que agora chega a cerca de 345 caminhões por dia.
Fábrica de Taubaté
A fábrica de Taubaté, aliás, segue como um dos pilares da operação da marca no Brasil. Em 50 anos, já produziu mais de 8 milhões de veículos, o equivalente a mais de 30% de tudo que a Volkswagen fabricou no país. Hoje, além do Tera, a unidade também monta a linha Polo, incluindo a versão Track.
