VW T-Cross 2027: quanto custa, o que oferece e qual motor usa

Depois de surgir no site comercial, e também na ferramenta de configuração online, o VW T-Cross 2027 finalmente foi lançado pela marca alemã. Na realidade, a maioria das mudanças se concentra nas versões 200TSI, com motor 1.0 turboflex, incluindo Sense, 200TSI e Comfortline. Highline e Extreme, ambas 1.4 turboflex, mudaram menos. Preços: Sense por R$ 120 mil, 200TSI por R$ 152,9 mil, Comfortline por R$ 173,8 mil, Highline por R$ 186,3 mil e Extreme por R$ 193,5 mil. Essas cifras, vale falar, já são reduzidas, após reajuste na tabela do modelo na linha 2026.

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VW T-Cross 2027 tem novo câmbio

A maior novidade é a transmissão automática de oito marchas, a AQ300-8F, que vem do Taos para equipar os VW T-Cross 2027 nas versões 200TSI, com motor 1.0 turboflex. Aqui, a promessa é de maior eficiência energética, consumo de combustível reduzido, e suavidade na condução, graças a mais opções de velocidades e funcionamento do motor em rotações mais baixas. Curiosamente, ainda que o Taos de oito marchas use o motor 1.4 turboflex, as opções mais caras do T-Cross, equipadas com esse mesmo motor, continuam com a caixa de seis marchas antiga.

Evoluções com o AT8

Em comparação com o câmbio de seis velocidades, o ganho em economia é específico, diz a marca. Em termos práticos, isso traz alguns benefícios, como melhor eficiência de combustível (com mais marchas, o câmbio consegue usar relações mais longas em velocidades de cruzeiro), acelerações mais suaves e progressivas (trocas menos perceptíveis, com marchas mais próximas entre si), melhor desempenho (motor mais próximo da faixa de torque ideal), mais conforto ao dirigir (condução mais silenciosa, especialmente na cidade), e maior flexibilidade (marchas mais curtas para performance, e mais longas para economia). 

Em números, a transmissão de oito marchas a com transmissão de oito velocidades é capaz de melhorar a eficiência energética do VW T-Cross 2027, passando de 1,64 Mj/Km para apenas 1,56 Kj/Km. Na prática, usando a versão Sense como referência, o ganho no consumo de combustível na cidade é de 5% com etanol e de até 7% com gasolina, frente ao modelo anterior, de seis velocidades. A caixa Aisin AQ300-8F, aliás, suporta até 30,6 mkgf de torque, enquanto a AQ250-6F tem limite de aproximadamente 25,5 mkgf.

Seus dados de desempenho seguem praticamente iguais, conforme dados do site da marca alemã: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10 segundos com etanol, atingindo os 192 km/h de velocidade máxima. Com gasolina, demora 10,4s, e corre até os 188 km/h. São números que valem para as três versões com motor 1.0 turboflex, vale falar. Elas entregam 116/128 cv de potência com 20,4 mkgf de torque (gas/eta).

Novos equipamentos

Segundo a Volks, o modelo recebeu atualizações em toda a gama de versões que chegam, deixando o portfólio ainda mais completo e com novas opções de personalização para os clientes. Na base, a versão Sense do VW T-Cross 2027 mantem ajuste do banco traseiro para ampliar o volume dos porta-malas, além do sistema de controle da perda de pressão dos pneus (TPMS). Já na versão 200 TSI, o pacote fica ainda mais completo com inclusão de câmera de ré, Kessy com acesso sem chave e partida por botão, sensores de estacionamento dianteiros e volante multifuncional com revestimento premium.

O VW T-Cross 2027 na versão Comfortline, assim como no modelo europeu, agora traz luz de posição na parte inferior do parachoque, dando um visual exclusivo para a versão. Na cabine, espelho retrovisor interno antiofuscante automático e sensor de chuva e crepuscular se tornam itens de série nela, também. Já as Highline e Extreme, mais caras, seguem com lista extensa de equipamentos e motorização 250TSI, além do motor 1.4 turboflex de 150 cv de potência 25,5 mkgf de torque (gas/eta), permitindo 0 a 100 km/h em 8,6s e 202 km/h de máxima (etanol).

Equipamentos de série do VW T-Cross 2027

De série, a versão Sense traz 6 airbags, faróis em LED, sistema de som com 4 alto-falantes, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, retrovisores com ajustes elétricos, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, detector de fadiga do motorista, instrumentação digital de 8 pol., piloto automático, rodas aro 16 com calotas, capas dos retrovisores na cor da carroceria, sensores de estacionamento traseiros, acendimento automático dos faróis, sistema start & stop, multimídia de 10 pol. com conexões sem fio e mais. Opcionalmente, agora pode receber câmera de ré e rodas aro 17 como opcionais no pacote Urban.

A 200TSI acrescenta mais dois alto-falantes, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, câmera de ré, apoio de braço dianteiro regulável, chave presencial e partida por botão (inéditos), rodas de liga-leve aro 16, sensores de estacionamento dianteiros, paddle-shifts atrás do volante e mais.

Na Comfortline, entram ajuste de lombar para o banco do motorista, bancos em couro sintético, câmera de ré, carregador de celular sem fio, ar digital automático, retrovisor interno fotocrômico (inédito), iluminação ambiente em LED, iluminação no assoalho dianteiro, instrumentação digital de 10,2 pol., rodas diamantadas aro 17, seletor de modos de condução, sensores de chuva e crepuscular, tapetes em carpete, entre outros. Pode receber, opcionalmente, pacote Design View (bancos com revestimento especial e interior escurecido), ou teto-solar panorâmico.

Na Highline, já constam grade com barra de LED, motor 1.4 turboflex, rodas aro 17 com design especial, racks de teto na cor prata, frisos cromados pela carroceria, e outros pormenores. Opcionalmente, há pacote com Park Assist (estacionamento semiautônomo), monitores de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e alerta de saída de faixa ativo com assistente de permanência na faixa. O teto-solar panorâmico também pode ser incluído.

Por fim, o VW T-Cross 2027 na versão Extreme, mais cara, traz apenas visual diferenciado com cores e adesivos, faróis e lanternas com máscaras negras, teto em preto brilhante, rodas aro 17 com acabamento exclusivo, entre outros pormenores. Seus opcionais são os mesmos da versão Comfortline.