VW Jetta GLI: Esportivo chega por R$145 mil

A Volkswagen apresentou nessa quarta-feira, dia 05, o Jetta GLI, variação esportiva do sedan. A versão GLI já está presente no mercado exterior há 35 anos (Surgiu na segunda geração do Jetta, lançada em 1984), mas só desembarcou aqui na atual sétima geração, e com a mesma motorização do Golf GTi: Motor 2.0 Turbo de 230 cv e 35,7 mkgf de torque máximo, aliado a uma transmissão automatizada de dupla-embreagem DSG com 6 marchas (No exterior, o sedan também possui câmbio DSG, porém com 7 velocidades). Seu sistema de suspensão, diferentemente dos Jetta tradicionais, é independente nas quatro rodas e multilink nas rodas traseiras, o que melhora a dirigibilidade e aderência em curvas ou pisos irregulares. Além disso, as suspensões receberam blocante mecânico no diferencial (No restante da linha Jetta, esse bloqueio é feito eletronicamente). O sistema de freios é emprestado do Golf R, esportivo acima do GTi.

Apesar da semelhança em vários aspectos com o Golf GTi, o Jetta GLI custa cerca de R$7 mil a menos que o hatch. Na estética, o modelo é praticamente idêntico aos carros comercializados na Europa e América do Norte: Parachoques esportivos, friso vermelho na grade dianteira, difusor traseiro, aerofólio fixado na tampa do porta-malas, emblema GLI na lateral, entre outros. Na parte de dentro, linhas e costuras vermelhas estão presentes nos bancos, painel e volante (Mesmo utilizado no Golf GTi). Seu consumo, segundo o Inmetro, é de 9,9 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada (Lembrando que esse motor é movido somente a gasolina).

De série, ele possui 6 airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, Isofix, ar-condicionado digital dual zone, direção elétrica, bancos de couro com aquecimento e ventilação, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), faróis full-LED, retrovisor interno eletrocrômico e externos com aquecimento, painel de instrumentos digital Active Info Display, sensor de chuva e crepuscular, seletor de modo de condução, sistema Start&Stop, multimídia de 8″ com GPS, paddle shifts, entre outros. O sistema de som é assinado pela Beats, contando com 6 alto-falantes, subwoofer e 300 watts de potência. Os únicos opcionais são as cores metálicas e o teto solar panorâmico, oferecido por R$5 mil. Importado do México, o sedan custa R$145 mil, só estará disponível nas concessionárias a partir da segunda semana de junho e toma da R-Line o posto de versão mais cara do Jetta no Brasil.

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Com 21 anos, está envolvido com o meio automotivo desde que se conhece por gente através do pai, Douglas Mendonça. Trabalha oficialmente com carros desde os 17 anos, tendo começado em 2019, mas bem antes disso já ajudava o pai com matérias e outros trabalhos envolvendo carros, veículos, motores, mecânica e por aí vai. No Carros&Garagem produz as avaliações, notícias, coberturas de lançamentos, novidades, segredos e outros, além de produzir fotos, manter a estética, cuidar da diagramação e ilustração de todo o conteúdo do site.