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Depois de surgir como conceito no ano passado, eis, oficialmente, o VW ID.Cross, SUV compacto totalmente elétrico que chega para ocupar um espaço semelhante ao do T-Cross na linha da marca. O modelo estreia na Europa combinando dimensões compactas, tecnologias inéditas para o segmento, versões com até 211 cv de potência e autonomia de até 427 km pelo ciclo WLTP.
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VW ID.Cross tem tamanho de T-Cross
Desenvolvido sobre a nova plataforma MEB+, o VW ID.Cross mede 4,15 metros de comprimento, 1,8 m de largura e quase 1,60 m de altura, com entre-eixos de 2,60 m. Apesar das dimensões próximas às do T-Cross, o SUV elétrico oferece mais espaço interno graças à arquitetura dedicada para veículos elétricos. Seu porta-malas tem capacidade para 475 litros, 20 litros a mais que o T-Cross convencional, além de um compartimento extra sob o assoalho e um pequeno “frunk” dianteiro de 25 litros destinado principalmente ao armazenamento de cabos de carregamento.
Visualmente, o VW ID.Cross aposta em linhas mais limpas e modernas, seguindo a identidade da família ID. Os destaques ficam para os faróis afilados, a coluna traseira robusta e a possibilidade de equipar o SUV com conjunto óptico IQ.LIGHT Matrix LED, lanternas tridimensionais e logotipos iluminados da Volkswagen.
Interior moderno, e retrô
Por dentro, a proposta é elevar o padrão do segmento: o painel recebe acabamento revestido em tecido, enquanto o quadro de instrumentos digital de 10,25 pol. trabalha em conjunto com uma central multimídia de 12,9 pol. Um detalhe curioso é a possibilidade de exibir um painel inspirado no clássico Golf de primeira geração. O VW ID.Cross também promete um nível de conforto pouco comum entre SUVs compactos. Dependendo da versão, o irmão elétrico do T-Cross pode contar com bancos dianteiros elétricos com memória e função de massagem, sistema de som premium Harman Kardon com 425 watts e teto panorâmico de grandes dimensões.
Motorizações e autonomia
Na parte mecânica, o SUV elétrico será oferecido com três níveis de potência. A versão de entrada utiliza um motor elétrico dianteiro de 116 cv (85 kW), enquanto as intermediárias e topo de linha entregam 135 cv (99 kW) e 211 cv (155 kW), respectivamente. As baterias terão capacidades líquidas de 37 kWh e 52 kWh. Segundo a fabricante, a configuração mais eficiente poderá rodar até 427 km com uma única carga. Em matéria de recarga, a bateria menor pode recuperar 70% da carga em cerca de 23 minutos, enquanto o conjunto de 52 kWh demora cerca de 24 minutos.
Tecnologias
Entre as tecnologias disponíveis no novo VW ID.Cross estão o novo Connected Travel Assist, capaz de reconhecer semáforos e frear automaticamente diante de sinais vermelhos, além de sistemas de estacionamento remoto controlados pelo smartphone, câmeras 360º e condução com um único pedal (modo One Pedal). A versão mais potente ainda poderá receber ainda um sistema de suspensão adaptativa, tecnologia comum em carros de luxo.
Pré-venda na Alemanha
Na Alemanha, o VW ID.Cross já entrou em pré-venda. A configuração de entrada parte de pouco menos de 28 mil Euros, enquanto a variante equipada com motor de 211 cv e bateria de 52 kWh custa a partir de 36.525 Euros. Ainda não há previsão para lançamento em outros mercados, porém esse movimento deve acontecer num futuro a médio ou longo prazo. O Brasil, inclusive, é um dos grandes cotados para recebê-lo, afinal a marca alemã precisa de elétricos mais acessíveis por aqui, e o VW ID.Cross pode surfar no sucesso absoluto do irmão T-Cross a combustão.
