VW ID.4 2027: quanto custa, o que oferece e qual motor usa

Agora é oficial: o VW ID.4 2027 é o primeiro carro elétrico da Volks que pode ser comprado numa concessionária, por clientes comuns. Na realidade, o SUV médio ressurge após algum tempo, e como produto de varejo, afinal, até poucos meses atrás, ele era oferecido apenas na modalidade de aluguel da própria fabricante, com carros 2023, apenas. Agora, na linha 2027, o VW ID.4 volta com motorização atualizada, maior autonomia, pacote de equipamentos revisado e outras novidades. Estará nas concessionárias em outubro, por R$ 300 mil.

Leia mais:
Recall: Ford Mustang Mach-E 2023 e 2024 tem moldura de janela que sai voando

Como é o VW ID.4 2027?

O design segue inalterado, apenas com novas rodas e detalhes de acabamento interno. Ele é feito sobre a base modular MEB (uma espécie de MQB para elétricos), e tem porte médio, com quase 4,6 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,64 m de altura e 2,77 m de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 533 litros, segundo a marca. Seu estilo, vale falar, já é mais arredondado e simpático, na linha visual de Tera, Tiguan e afins, o que ajuda no excelente coeficiente aerodinâmico, de apenas 0,28.

Novo motor, nova bateria

No motor elétrico, o VW ID.4 2027 é totalmente novo: ele usa um conjunto com 286 cv de potência e 55,6 mkgf de torque, bem mais generosos que os 204 cv e 31,6 mkgf de antes. Com tração dianteira, agora demora apenas 6,7 segundos para correr de 0 a 100 km/h, e atinge os 180 km/h de velocidade máxima (eram 8,5s e 160 km/h, na ordem). Grata surpresa é que a escolha da bateria de tração mais generosa implicou na maior autonomia: o VW ID.4 2027 agora vem com 84 kWh de capacidade (eram 77), e quase 390 km de autonomia pelas medições do Inmetro.

Essa nova bateria permite recargas mais rápidas, também. Segundo a marca alemã, o VW ID.4 2027 pode receber carga de fontes com até 185 kW de potência, contra 125 da versão anterior. Nessa nova fase, o SUV médio elétrico pode recuperar 70% da carga em cerca de 25 minutos quando plugado em 180 kW, diz a Volks.

Itens de série

De série, o novo VW ID.4 2027, oferecido na versão Pro, vem com teto-solar panorâmico, rodas aro 19 com acabamento diamantado, suspensões independentes nas quatro rodas, quatro freios a disco, iluminação ambiente em LED personalizável, faróis e lanternas em LED, grade com faixa de LED, faróis com facho matricial (LED Matrix), lanternas com desenhos de luzes personalizável, bancos em couro sintético, seletor de modos de condução, novo volante com botões físicos (ao invés dos touch de antes), nova multimídia de 12,9 pol. com GPS nativo e comandos de voz inteligentes, carregador de celular sem fio, tampa do porta-malas elétrica presencial, bancos dianteiros com ajustes elétricos, banco do motorista com memória de posição e massagem, ar digital automático trizone e afins.

Ainda há um amplo pacote ADAS, com algumas funções interessantes: há Park Assist, de estacionamento semiautônomo, com função Memory, que pode refazer sozinho manobras complicadas (desde que seja salva pelo motorista), além do Emergency Assist, que detecta desmaio ou mal-súbito do motorista e para o carro em segurança, com o pisca-alerta ligado. Piloto automático adaptativo (ACC) com função anda-e-para, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa ativo, assistente de permanência na faixa, farol alto automático, monitores de ponto-cego e alerta de tráfego cruzado traseiro também estão inclusos.

Garantia e cores

O VW ID.4 2027 oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem para o carro, ou 8 anos/160 mil km para a bateria de tração. Ele pode ser pintado de azul, sempre acompanhado de teto preto brilhante, ou de preto. Seu interior é sempre em preto com marrom, livre de couro animal. A novidade estará nas concessionárias em outubro.