Volvo EX40 e EC40 mudam na Europa e devem vir ao Brasil; veja novidades

Os SUVs elétricos Volvo EX40 e EC40 ganharam uma atualização importante na Europa, com mudanças no visual, interior, central multimídia e pacote de segurança. As novidades começam a chegar aos mercados selecionados nos próximos meses e devem posteriormente desembarcar no Brasil, onde os dois elétricos fazem parte da gama da marca. Por aqui, as alterações podem aparecer já como parte da linha 2027, embora a Volvo ainda não tenha divulgado um cronograma para a estreia das versões renovadas dos Volvo EX40 e EC40 no País.

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A atualização envolve também o XC40, modelo do qual nasceu a atual família de elétricos da Série 40, e que não é mais oferecido no mercado nacional. Na dianteira, os três receberam novos faróis Matrix LED com outra interpretação da assinatura luminosa “Martelo de Thor”, além de grade, para-choque, capô e paralamas dianteiros redesenhados.

As mudanças aproximam os modelos mais antigos da atual identidade visual da Volvo, vista em lançamentos mais recentes da fabricante. Na traseira, os Volvo EX40 e o XC40 ganharam novas lanternas de LED, tampa do porta-malas modificada e parachoque redesenhado. O coupé EC40, por sua vez, mantém o desenho traseiro atual. O XC40 ainda passa a contar com novos desenhos de rodas de 18, 19 e 20 polegadas, dependendo da versão.

Volvo EX40 e EC40 ganham nova multimídia

Por dentro, uma das principais novidades está no centro do painel. A antiga central dá lugar a uma nova tela de 11,2 polegadas, maior e com resolução superior. Além do novo hardware, ela utiliza a interface mais recente da Volvo, desenvolvida para concentrar as principais funções em menos comandos.

O Volvo EX40 e EC40 atualizados também passam a contar com o Google Gemini integrado. A inteligência artificial substitui a interação mais convencional por comandos de voz e permite conversas em linguagem natural para tarefas como planejar trajetos, procurar destinos ou gerenciar mensagens durante a viagem. O carregador de celular por indução também foi atualizado. Dependendo da versão e do mercado, haverá ainda novos revestimentos e acabamentos internos.

Mais sensores e recursos de segurança

As mudanças vão além do acabamento e do sistema multimídia. A Volvo adotou uma nova plataforma de software e sensores nos SUVs, ampliando a capacidade dos sistemas de assistência ao motorista. O conjunto passa a utilizar novos radares dianteiros e laterais, câmera frontal atualizada, novos radares laterais traseiros, 12 novos sensores ultrassônicos e novas câmeras destinadas ao estacionamento. Segundo a fabricante, o pacote aumenta a capacidade dos Volvo EX40 e EC40 de identificar objetos e outros usuários da via ao seu redor.

Entre os recursos possibilitados pela atualização está o alerta de abertura de portas, que identifica a aproximação de ciclistas e outros veículos e avisa os ocupantes sobre o risco antes da abertura. O Pilot Assist também foi aprimorado e, quando equipado, passa a oferecer assistência para mudança de faixa, além de um funcionamento revisado para acompanhar a trajetória da pista de maneira mais suave. Já o sistema de câmeras 360º ganha visualização 3D para auxiliar em estacionamento e manobras em baixa velocidade. Demais sistema seguem de série.

Autonomia dos Volvo EX40 e EC40

Na Europa, a Volvo anuncia autonomia de até 575 km para o EX40 e 584 km para o EC40, considerando o ciclo WLTP. Esses números não podem ser diretamente comparados às autonomias divulgadas no Brasil, já que a metodologia adotada pelo Inmetro é diferente e costuma resultar em valores menores. A fabricante não anunciou alterações de potência, bateria ou conjunto mecânico nesta atualização, que devem ser mantidos.

No mercado europeu, os Volvo EX40 e EC40 são oferecidos em versões com 204, 238, 252, 408 e 442 cv de potência. Aqui no Brasil, eles estão disponíveis atualmente apenas nas opções de 238 cv ou 442 cv, sendo a primeira com tração traseira e a segunda, nas quatro rodas. Já a bateria de tração, no mercado europeu, podem ser de 69 kWh ou 82 kWh, exatamente as mesmas capacidades disponíveis aqui no Brasil (a menor nos carros de tração traseira e a maior para os de tração integral), que permitem autonomia de até 404 km pelas medições do Inmetro.

Linha 2027 no Brasil?

As encomendas dos modelos atualizados já estão abertas em alguns mercados. A produção começa ainda no segundo semestre de 2026. No Brasil, EX40 e EC40 seguem no catálogo da Volvo, mas a fabricante ainda não confirmou quando o facelift será incorporado aos modelos vendidos por aqui. Considerando o calendário europeu, as novidades podem aparecer no mercado nacional nos próximos meses, possivelmente já identificadas como linha 2027.