Carros híbridos e elétricos: 39% dos vendidos em maio já são nacionais, diz ABVE

O mercado brasileiro de carros híbridos e elétricos segue acelerando em ritmo inédito. Em maio, os emplacamentos atingiram 44.981 unidades, novo recorde histórico para o segmento e um crescimento de 170,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Mais do que o volume recorde, porém, um dado chama atenção: os veículos produzidos ou montados no Brasil já respondem por 39% das vendas nacionais.

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Os números divulgados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que a eletrificação da frota brasileira entrou em uma nova fase. Se até pouco tempo atrás o mercado dependia quase exclusivamente de veículos importados, principalmente da China, agora a expansão passa a ser sustentada também pela produção local.

Carros híbridos e elétricos nacionais dispararam

Em maio de 2025, os modelos importados representavam 94% das vendas de carros híbridos e elétricos no país. Um ano depois, essa participação caiu para 61%. No sentido contrário, os veículos fabricados ou montados no Brasil saltaram de apenas 6% para 39% do mercado, alcançando inclusive um pico de 42% em fevereiro deste ano.

O avanço reflete os investimentos realizados por fabricantes que decidiram nacionalizar parte de suas operações de carros híbridos e elétricos, entre elas BYD em Camaçari (BA), GWM em Iracemápolis (SP), General Motors em Horizonte (CE), BMW em Araquari (SC), Toyota em Sorocaba (SP), além da fabricante brasileira Hitech, especializada em veículos comerciais leves.

Mercado praticamente dobrou de tamanho em cinco meses

Além da mudança na origem dos veículos vendidos, os dados da ABVE revelam uma aceleração impressionante do mercado de carros híbridos e elétricos ao longo de 2026: em janeiro, foram emplacados 23.706 eletrificados leves; em fevereiro, o volume passou para 24.885 unidades; março marcou uma forte aceleração, com 35.356 veículos, seguida por 38.516 em abril e pelo recorde de 44.981 unidades em maio. Na prática, o mercado quase dobrou de tamanho em apenas cinco meses, e o que explica isso são os preços mais acessíveis e mais modelos em oferta.

EVs lideraram em maio

Outro movimento relevante observado nos dados de 2026 é a ascensão dos veículos totalmente elétricos. Durante boa parte da expansão inicial da eletromobilidade brasileira, os híbridos plug-in (PHEV) lideraram as vendas. Agora, os elétricos puros (BEV) passaram à frente.

Somente em maio, os modelos 100% elétricos somaram 20.974 emplacamentos, respondendo por 46,6% de todos os carros híbridos e elétricos vendidos no país. O resultado representa crescimento de 20% sobre abril e impressionantes 198% em relação a maio de 2025. Os híbridos plug-in (PHEV) registraram 15.821 unidades, equivalentes a 35,2% do mercado.

No acumulado dos cinco primeiros meses do ano, a liderança dos elétricos puros também se consolidou. Foram 69.488 BEV vendidos, contra 58.194 híbridos plug-in. O desempenho mostra uma mudança importante no comportamento do consumidor brasileiro, que passa a demonstrar maior confiança nos veículos totalmente elétricos, impulsionado pela ampliação da rede de recarga e pela chegada de novos modelos ao mercado.

EVs e PHEVs são maioria

A composição das vendas também evidencia uma transformação na eletrificação brasileira. Dos 44.981 carros híbridos e elétricos emplacados em maio, 36.795 eram veículos com recarga externa, somando elétricos puros e híbridos plug-in. Isso significa que aproximadamente 82% de todos os carros híbridos e elétricos vendidos no país já pertencem ao universo dos plug-ins. Os híbridos convencionais (HEV) responderam pelos 18% restantes. Os modelos HEV registraram 4.273 unidades, enquanto os híbridos flex alcançaram 3.913 emplacamentos.

MHEV também avançam

Os híbridos-leves, que não são considerados eletrificados pela metodologia da ABVE por não possuírem tração elétrica, também registraram crescimento. As vendas dos modelos MHEV totalizaram 6.615 unidades em maio, alta de 34,6% sobre abril e de 17% na comparação anual. Somando eletrificados e micro-híbridos, o mercado alcançou 51.596 veículos vendidos no mês. Nessa lista entram, principalmente, os Fiat Pulse e Fastback T200 Hybrid, bem como os Peugeot 208 e 2008 T200 Hybrid, além das picapes Foton Tunland e de outros menos relevantes.

Participação dos eletrificados mais que dobra em um ano

A evolução do segmento de carros híbridos e elétricos também fica evidente quando analisada sua participação no mercado automotivo nacional. Em maio, os eletrificados leves representaram 17% de todos os automóveis e comerciais leves vendidos no Brasil. No mesmo mês de 2025, essa fatia era de apenas 7,8%. Na prática, quase um em cada seis veículos leves vendidos atualmente no país já possui algum tipo de eletrificação relevante.

A trajetória recente mostra um crescimento consistente no mundo dos carros híbridos e elétricos. Em novembro de 2025, a participação era de 9,3%. Em janeiro deste ano subiu para 14,6%, chegando agora ao recorde de 17%.

Mais modelos

O crescimento da demanda também vem acompanhado por uma expansão significativa da oferta de produtos. Em maio de 2025, o consumidor brasileiro encontrava 174 modelos de carros híbridos e elétricos disponíveis no mercado. Apenas cinco deles eram produzidos ou montados localmente. Doze meses depois, o portfólio cresceu para 229 modelos, dos quais 21 já possuem fabricação ou montagem nacional.

São Paulo lidera a eletromobilidade

Entre os estados, São Paulo permanece como principal mercado para carros híbridos e elétricos no Brasil. Foram 12.421 unidades vendidas em maio, equivalentes a 27,6% do total nacional. Na sequência aparecem Distrito Federal, com 3.745 unidades, Minas Gerais, com 3.636, Paraná, com 3.258, e Rio de Janeiro, com 2.671 veículos. Já entre as cidades, São Paulo lidera com 4.320 emplacamentos, seguida por Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba.