Carros eletrificados: recorde de vendas em março e novas regras de recarga podem ter ligação, diz ABVE

O mercado brasileiro de carros eletrificados ganhou tração em março e atingiu um novo recorde mensal. Foram 35.356 unidades emplacadas no período, o maior volume da série histórica, segundo a ABVE. O resultado representa alta de 42% sobre fevereiro, quando foram registradas 24.885 unidades, e um salto ainda mais expressivo de 146% na comparação com março de 2025, que somou 14.380 veículos.

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Mercado geral e carros eletrificados em alta

O avanço acontece em um momento de crescimento também do mercado total de veículos leves, mas com destaque para os carros eletrificados, que já alcançaram 14% de participação nas vendas de março. Para a entidade, entram nessa conta os modelos 100% elétricos, os híbridos plug-in e os híbridos convencionais, incluindo os flex, enquanto os micro-híbridos ficam de fora da estatística principal.

Segundo a entidade, essa crescente já é pode ser resultado das mudanças nas normas de recarga aplicadas pelos Bombeiros. A nova Lei 18.403, sancionada em fevereiro, garantiu o direito de instalação de pontos de recarga em vagas de condomínios residenciais. Na sequência, a atualização das normas técnicas do Corpo de Bombeiros paulista definiu critérios de segurança para esses sistemas, o que parece ter dado mais confiança à alguns consumidores.

O impacto aparece com clareza no acumulado do ano. Com os números de março, o primeiro trimestre de 2026 fecha com 83.947 carros eletrificados vendidos, mais que o dobro do registrado no mesmo período de 2025, quando foram 39.924 unidades, um crescimento de 110%. A participação de mercado se mantém em patamar elevado, repetindo os 14% vistos em dezembro de 2025, passando por 15% em janeiro, 14% em fevereiro e novamente 14% em março. No acumulado de todo o ano passado, o índice havia sido de 9%, com 223.912 unidades.

PHEV no topo

Os modelos plug-in seguem liderando esse movimento. Dos 35.356 carros eletrificados vendidos em março, 75% correspondem a esse tipo de tecnologia, o equivalente a 26.440 unidades. Os elétricos puros somaram 14.073 unidades, respondendo por 40% do total, enquanto os híbridos plug-in ficaram com 12.367 unidades, ou 35%.

No caso dos elétricos a bateria, o crescimento foi de 62% sobre fevereiro, quando haviam sido vendidas 8.703 unidades, e de 193% na comparação com março do ano passado, que registrou 4.801 veículos. Já os híbridos plug-in avançaram 47,4% sobre fevereiro, que teve 8.393 unidades, e cresceram 78% frente às 6.944 unidades de março de 2025.

Os híbridos sem recarga externa também seguem ampliando espaço, embora em ritmo menor. Em março, foram 8.916 unidades somando HEV e HEV Flex, o equivalente a 25% do total de eletrificados. Os híbridos convencionais responderam por 3.992 unidades, ou 11% do total, enquanto os híbridos flex chegaram a 4.924 veículos, com participação de 14%.

Na comparação, esses modelos representavam 31% do total em fevereiro de 2026, com 7.789 unidades, e 18% em março de 2025, quando somavam 2.635 veículos. Entre os HEV, o crescimento foi de 4% sobre fevereiro, que teve 3.829 unidades, e de 308% frente a março de 2025, quando foram vendidos 979 veículos. Já os HEV Flex avançaram 24% sobre fevereiro, que registrou 3.960 unidades, e cresceram 197% na comparação anual, contra 1.656 unidades no mesmo mês do ano passado.

Considerando todas as tecnologias de eletrificação em março de 2026, os elétricos a bateria responderam por 14.073 unidades, ou 39,8% do total, seguidos pelos híbridos plug-in com 12.367 unidades, ou 35%. Os híbridos flex ficaram com 4.924 unidades, representando 13,9%, enquanto os híbridos convencionais somaram 3.992 veículos, com participação de 11,3%.

E os MHEV?

Fora desse grupo principal, os micro-híbridos (MHEV) também avançaram. Foram 4.600 unidades vendidas em março, crescimento de 44% sobre fevereiro, que teve 3.201 unidades, e de 30% frente a março de 2025, com 3.529 veículos. Desse total, 3.016 unidades foram de sistemas 12V, o equivalente a 65,6%, com alta de 41% sobre fevereiro e de 26% na comparação anual. Já os modelos 48V somaram 1.584 unidades, com crescimento de 48,5% sobre fevereiro e de 40% frente ao mesmo mês de 2025.

Carros eletrificados por região

Na distribuição regional dos carros eletrificados, o Sudeste lidera com folga, concentrando 16.263 veículos eletrificados vendidos em março, o que representa 46% do total. Na sequência aparecem Sul, com 6.268 unidades e 17,7%, Nordeste, com 6.166 unidades e 17,4%, Centro-Oeste, com 5.045 veículos e 14,3%, e Norte, com 1.614 unidades, equivalente a 4,6%.

Entre os estados, São Paulo lidera com 10.354 carros eletrificados vendidos e participação de 29,3%. O Distrito Federal aparece na sequência com 2.928 veículos e 8,3%, seguido por Minas Gerais, com 2.904 unidades e 8,2%, Rio Grande do Sul, com 2.218 veículos e 6,3%, e Paraná, com 2.136 unidades, ou 6%.

No recorte por cidades, a capital paulista também ocupa a primeira posição, com 3.747 carros eletrificados vendidos em março, o equivalente a 10,6% do total nacional. Brasília vem na sequência com 2.928 unidades e 8,3%, seguida por Belo Horizonte, com 1.781 veículos e 5%, Rio de Janeiro, com 1.174 unidades e 3,3%, e Curitiba, com 908 carros eletrificados, ou 2,3%.