Toyota Corolla Cross 2027 é enxugado por culpa do Yaris Cross
By Lucca Mendonça
17 de junho de 2026
O Toyota Corolla Cross 2027 já veio ao mundo, quase igual ao 2026. Porém, além de receber novidades estéticas na configuração GR Sport, um novo equipamento de série e console central redesenhado, ele teve uma perda importante com a mudança de ano/modelo: a versão XR, mais simples, saiu de linha, o que certamente entristece alguns frotistas, órgãos públicos, locadoras ou mesmo o público PCD, afinal esses eram seus principais públicos.
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Yaris Cross canibalizou o Corolla Cross XR
Custava cerca de R$ 190 mil, mas recebia generosos descontos para vendas diretas, podendo sair por preços ao redor dos R$ 170 mil. E, por essas cifras, a Toyota prefere vender o Yaris Cross em suas versões mais completas, que, dependendo, podem ter até motorização híbrida. Esse tipo de movimento, chamado de canibalização, é comum na indústria automotiva: um modelo acaba tirando de linha versões mais baratas do seu superior.
Preços do Toyota Corolla Cross 2027
De qualquer forma, a linha do Toyota Corolla Cross 2027 ainda é composta pelas seguintes versões: XRE por R$ 194,8 mil, XRX por R$ 211,8 mil, GR Sport por R$ 218,5 mil e XRX Hybrid Premium por R$ 223,8 mil. Essa última, aliás, hoje é a única opção com motorização híbrida no catálogo do SUV médio, que segue sendo rival de peso de Jeep Compass, VW Taos, Honda ZR-V, Ford Territory, além dos chineses eletrificados de BYD, GWM, Jetour, Omoda Jaecoo e afins.
Novidades
A grande mudança visual do Toyota Corolla Cross 2027 ficou para a versão esportivada, a GR Sport, que recebe grade inédita com elementos trapezoidais, parachoques frontal e traseiro redesenhados, rodas de liga-leve com novo desenho e acabamento diamantado, além de mudanças nas partes plásticas das laterais (que revestem a parte inferior das portas e caixas de rodas), e régua da tampa do porta-malas na cor da carroceria (até então, vinha em preto brilhante). Por dentro, estreia pedaleira em alumínio, bancos com novas forrações, e console central redesenhado.
Esse último item, aliás, se estende também às outras versões do Toyota Corolla Cross 2027: o novo console central do SUV médio é inspirado no do RAV4, e está mais alto, plano, largo e moderno, com direito a porta-trecos e porta copos duplo. A alavanca de transmissão também estreia novo desenho, mais baixo, e os botões de freio de mão eletromecânico, Auto Hold, além do carregador de celular sem fio, também são renovados. De quebra, ele finalmente ganha monitor de pressão dos pneus (TPMS), item que até Fiat Mobi e Renault Kwid oferecem, mas que, até então, ficava de fora do pacote do Toyota.
Além disso, a Toyota anuncia que o modelo entrou no Programa Revisão Facilitada, que literalmente reduz os preços das seis primeiras revisões, feitas na rede de concessionárias da marca japonesa: 1ª revisão por R$ 585,80, 2ª revisão por R$ 949,00, 3ª revisão por R$ 949,00, 4ª revisão por R$ 949,00, 5ª revisão por R$ 949,00 e 6ª revisão por R$ 949,00. Todas podem ser pagas antecipadamente, num pacote fechado.
Motorização
No mais, nada muda: o Toyota Corolla Cross 2027 conserva o design atualizado pela última vez há cerca de três anos, e a parte mecânica inalterada. As versões convencionais do Toyota Corolla Cross 2027 usam motor 2.0 16v de aspiração natural com até 175 cv de potência e 21,3 mkgf de torque (etanol), aliado a transmissão automática CVT com 10 marchas simuladas. Já a Hybrid traz um 1.8 16v com até 101 cv e 14,5 mkgf, que trabalha junto de dois motores elétricos de tração, somando outros 72 cv de potência e 16,6 mkgf de torque. Aqui o câmbio também é CVT, mas dedicado a híbridos.
