Picape BYD anti-Toro poderá ser a mais rápida do segmento, e chega ainda em 2026

Foto de capa: reprodução/@autorealidade no Instagram

Vem aí mais uma picape BYD, para rivalizar com a Fiat Toro, Ford Maverick, Ram Rampage e afins. Será um modelo baseado na linha Song, com plataforma modular, construção monobloco e suspensões independentes nas quatro rodas, num esquema similar ao das rivais. Sua estreia, de acordo com informações obtidas pelo colunista Jorge Moraes, da CNN Brasil, acontecerá ao redor de setembro. E, talvez, ela já tenha até nome definido: BYD Mako, segundo Moraes.

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Picape BYD na Agrishow

A nova picape BYD foi flagrada chegando a Agrishow 2026, grande evento agro realizado em Ribeirão Preto (SP), onde ela deve ser mostrada entre os dias 27 de abril e 1 de maio. No exemplar, avistado pelo perfil @garagemdodanilo e divulgado pela página @autorealidade, a pintura totalmente preta fosca esconde maiores detalhes, no que mais parece ser um mockup, deixando de mostrar até mesmo as rodas (tampadas por discos lisos e pretos).

No mais, ela já foi registrada também no MIIT chinês (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação), e teve interior flagrado em protótipos rodando pela China. Está praticamente pronta para estrear, e deve, aliás, ser feita em Camaçari (BA), na fábrica nacional da BYD, futuramente.

Picape BYD será a mais rápida?

Seu possível nome, Mako, faz sentido, afinal indica uma espécie de tubarão que se destaca pela velocidade do nado, das maiores dentre os tubarões. Faz jus à proposta de motorização híbrida plug-in da picape BYD, baseada no powertrain do Song: ela deve unir motor 1.5 a gasolina (turbo ou aspirado), aliado ao conjunto elétrico, que será principal para mover a picape. Vale falar que, nas versões com motor 1.5 aspirado do Song Pro, temos cerca de 235 cv de potência com torque logo acima dos 40 mkgf, enquanto o Song Plus Premium, com tração integral, chega a 324 cv totais.

Caso venha com toda essa cavalaria e tração nas quatro rodas, há grandes chances de ela desbancar a Ram Rampage R/T no título de picape compacta monobloco mais rápida do Brasil. Para que se tenha uma ideia, o Song Plus Premium AWD, com os mesmos 324 cv, não demora muito mais do que 5,5s na prova de aceleração de 0 a 100 km/h, número que deve ser próximo ao da picape BYD, dadas as semelhanças de projeto. Na Rampage são 6,9s oficiais, enquanto a Ford Maverick 2.0T cumpre essa missão em 7,2s e a Fiat Toro turbodiesel em 9,8s.

Plug-in

O destaque está no sistema híbrido plug-in, que permite recarregar as baterias de tração em fontes externas de energia. A BYD poderá escolher entre três tamanhos de bateria: 12,9, 18,3 ou 26,6 kWh de capacidade, já usando conjuntos disponíveis na linha Song Pro e Song Plus. Com o conjunto maior, falamos em quase 100 km de autonomia elétrica segundo o Inmetro, ou 1.150 km combinados (ciclo NEDC). São números trazidos dos SUVs, mas que já adiantam o que estará na picape BYD.

Design curioso

No estilo, uma receita curiosa: sua frente une traços de Song Plus antes da reestilização, mais vincados e esportivos, enquanto as laterais mostram uma linha de cintura alta e caçamba com parede elevada. Na parte traseira, além das paredes altas da caçamba, seu estilo remete ao da Shark, irmã maior, inclusive com lanternas traseiras interligadas. Por dentro, flagras chineses mostraram uma receita bem similar a do BYD Song Pro, com quem ela compartilha painel, telas, volante, console e laterais de portas. Seus bancos, porém, são diferentes, mais encorpados.

Ela ainda trará soluções mecânicas de SUVs, como as suspensões independentes nas quatro rodas, com eixo traseiro multibraço, enquanto os freios serão a disco nas quatro rodas. Seu sistema de direção também virá dos Song. Além disso, é bastante provável que seu motor 1.5 a combustão, até lá, já seja flex, conforme avança a nacionalização dos carros da BYD.