Novas marcas de carros chineses no Brasil: Arcfox, DFM, iCaur, Lepas, IM Motor e mais

Há várias novas marcas de carros chineses no Brasil. Para quem já pensa que a invasão recente com Jetour, Omoda Jaecoo, GAC, Geely, MG Motor e outras foi poderosa, saiba que há vários outros nomes diferentes prestes a desembarcar por aqui. Alguns deles ligados à grupos grandes chineses, como BAIC, DongFeng ou Chery, e outros com operações mais tímidas, mas todos querendo um lugarzinho ao sol dentro do crescente mercado automotivo brasileiro.

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Novas marcas de carros chineses no Brasil

Algumas das tais novas marcas de carros chineses no Brasil até planejam fábricas nacionais, ou ao menos uma montagem local em plantas compartilhadas (caso da PACE, no Ceará). Praticamente todos focam em modelos eletrificados, sejam eles híbridos plug-in, 100% elétricos ou modelos de autonomia estendida (REEV), para combaterem nomes fortes e consolidados por aqui, como BYD ou GWM, por exemplo (também chinesas, aliás). Veja algumas dessas novas marcas de carros chineses no Brasil, seus modelos iniciais e alguns planos para cá:

DFM

Na realidade, é a DongFeng chinesa, que vai adotar essa sigla mais simpática (DFM) por aqui. De início, vai focar em modelos elétricos mais urbanos, com custo não tão elevado. Serão dois estreantes, ainda para 2026: o hatch Box e o SUV Vigo, o primeiro para combater Geely EX2 e os BYD Dolphin, e segundo como rival de GWM Ora 5, BYD Yuan Pro, MG S5 e por aí vai. Já estão com loja aberta no Mercado Livre (online), e pretendem inaugurar 60 concessionárias num futuro breve, em todo o país. Além disso, a DFM prevê uma gama de 11 veículos para o mercado nacional, incluindo modelos híbridos, comerciais, premium e até opções voltadas ao uso off-road.

Lepas

Mais uma do Grupo Chery, e irmã de Omoda Jaecoo e Jetour, a Lepas será mais uma dentre as novas marcas de carros chineses no Brasil. Com estreia programada ainda para 2026, focará em três SUVs: o compacto L4, o médio L6 e o grande L8, que devem chegar ao Brasil em opções híbridas convencionais (HEV), híbridas plug-in (PHEV) ou totalmente elétricas, ainda que mais detalhes só sejam divulgados no lançamento oficial no Brasil. Os três carros são parecidos entre si, porém devem brigar por diferentes fatias do mercado de utilitários.

Arcfox

Uma das novas marcas de carros chineses no Brasil, a Arcfox é integrante do gigantesco grupo BAIC. Foi oficialmente lançada durante o Festival Interlagos 2026 – Edição Carros, com dois modelos iniciais: o hatch grandinho T1 (rival de Geely EX2, BYD Dolphin e MG4 Urban), e o SUV T5, que vem para peitar Leapmotor C10 EV, BYD Yuan Plus, entre outros médios elétricos. A marca tem como meta abrir 150 concessionárias no Brasil até o fim de 2027, e planeja entrar no top 5 de elétricos mais vendidos em breve, numa estratégia bastante ousada.

IM Motor

Essa, na realidade, não será uma das novas marcas de carros chineses no Brasil, mas sim um braço da MG Motor já existente, porém com foco em maior requinte, luxo e performance. O IM Motor escolhido para estrear a marca por aqui é o IM6, um SUV coupé de alto naipe, que quer peitar Ford Mustang Mach-E, Volvo EC40, GAC Hyptec HT e afins, com foco também na performance: rende 767 cv de potência, passa dos 300 km/h de máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 3,5s, números dignos de superesportivos italianos. Ele disputará espaço nas concessionárias MG Motor com os MG4, MG4 Urban, S5 e afins, só que terá apelo bem mais exclusivo e refinado.

iCaur

Uma das principais novas marcas de carros chineses no Brasil, a iCaur, na realidade, tem nome original de iCar: aqui no mercado nacional, e em outros mundo afora, trocou a grafia por motivos de patente e também para evitar confusões com produtos da Apple. A pronúncia continua igual, ignorando a letra U na hora de falar. Vai começar os trabalhos por aqui com o SUVzão quadrado V27, com apelo off-road, alto luxo e motorização REEV, com tração elétrica e motor a gasolina só para abastecer a bateria de tração. Virá em versão 4×4 com 455 cv de potência, com lançamento para o primeiro semestre de 2027, já confirmado.

Outras

A ofensiva de novas marcas de carros chineses no Brasil não pára por aí: outras, como Luxeed, Exeed, Freelander, Lynk & Co e afins, também estudam bastante o mercado nacional, e podem dar as caras por aqui de forma oficial no ano que vem, 2027. O consumidor brasileiro só tende a ganhar com isso, afinal a concorrência aumenta, a oferta de tecnologias também cresce, e os preços só ficam mais competitivos. BYD, GWM e Geely que se cuidem…