Mercedes-Benz Classe C: nova geração elétrica tem 762 km de autonomia e pode puxar dois Kwid

O Mercedes-Benz Classe C renasceu por completo em uma novíssima geração, a sexta. O sedan apareceu primeiro numa versão totalmente elétrica e chega com números que chamam atenção logo de cara: sua autonomia pode chegar a 762 km no ciclo WLTP e a capacidade de reboque é de até 1,8 tonelada, o equivalente a puxar dois Renault Kwid.

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Nova plataforma

O sedan médio estreia em uma plataforma dedicada para elétricos e passa a apostar em eficiência e desempenho como pilares principais. Na versão mais potente já confirmada, o Mercedes-Benz Classe C C400 4MATIC elétrico entrega 462 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos e combina isso com um alcance elevado, algo ainda raro no segmento. Nessa configuração, traz dois motores, um acoplado a cada eixo.

Eficiência energética

A bateria tem 94 kWh de capacidade e trabalha com arquitetura de 800 volts, o que permite recargas rápidas. Segundo a marca, são até 325 km de autonomia recuperados em apenas 10 minutos em estações de alta potência. Na prática, isso coloca o modelo em um patamar mais próximo de uso rodoviário do que urbano, com menos dependência de paradas longas. Vale lembrar dos 762 km de autonomia total pelo ciclo WLTP.

Novas soluções

Outro ponto que chama atenção é a eficiência. O novo Mercedes-Benz Classe C elétrico tem coeficiente aerodinâmico a partir de 0,22, um dos mais baixos da categoria, o que ajuda diretamente no alcance. A própria fabricante estima que pequenas melhorias nesse índice já têm impacto direto em viagens longas.

No dia a dia, o modelo também amplia a versatilidade. O porta-malas traseiro leva 470 litros, enquanto o compartimento dianteiro adiciona mais 101 litros. A presença do engate de reboque reforça essa proposta mais prática, algo ainda pouco comum entre sedans elétricos.

Novo Mercedes-Benz Classe C tem estilo coupé

Visualmente, o Classe C muda bastante, mas sem romper totalmente com o que já era conhecido. A carroceria adota linhas mais fluidas e uma silhueta próxima de cupê, com frente baixa, traseira no estilo fastback e lanternas com assinatura em formato de estrela. A grade frontal iluminada, com mais de mil pontos de luz, reforça a nova identidade da marca para a era elétrica.

Por dentro, o foco está em tecnologia e experiência a bordo. O destaque é a MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas, que ocupa praticamente toda a largura do painel. O sistema roda a nova geração do software da marca, o MB.OS, com atualizações remotas e integração de inteligência artificial para comandos de voz e personalização.

A proposta também mira conforto. O sedan pode trazer bancos com ajuste elétrico, ventilação e função de massagem, além de sistema de som com resposta tátil e iluminação ambiente interativa. Há ainda teto panorâmico com controle de transparência e iluminação com efeito de “céu estrelado”.

Suspensões pneumáticas, eixo traseiro esterçante e mais

Na parte dinâmica, o Classe C elétrico tenta equilibrar esportividade com rodagem refinada. A suspensão pneumática AIRMATIC ajusta automaticamente altura e rigidez, variando conforme o modo de condução e até com base em dados de navegação. Em rodovias, o carro pode rodar mais baixo para melhorar eficiência, enquanto em pisos irregulares prioriza conforto, tudo de forma automática.

Além do eixo traseiro esterçante em até 4,5º, que facilita manobras e a dinâmica em curvas, o conjunto mecânico do Mercedes-Benz Classe C de nova geração também traz soluções pouco comuns no segmento: seu motor elétrico é casado a uma transmissão de duas velocidades. Na prática, a primeira marcha favorece arrancadas e uso urbano, enquanto a segunda prioriza eficiência e desempenho em estrada.

Nas versões com tração integral 4MATIC, há um segundo motor no eixo dianteiro, que entra em ação sob demanda. Em situações de baixa carga, ele é desacoplado para reduzir perdas e aumentar a autonomia. Outro destaque é o sistema de regeneração de energia, que pode chegar a 300 kW e, em algumas situações, permite condução praticamente sem uso do freio convencional, ajudando a recuperar energia e ampliar o alcance.

Estreia global: deve vir ao Brasil

Ainda sem data confirmada para o Brasil, o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico começa a ser lançado inicialmente nos Estados Unidos. A expansão para outros mercados depende de regulamentações locais, mas sua chegada no mercado nacional é mais do que certa, afinal o modelo é um dos principais da marca alemã por aqui. Virá, sim. Só não se sabe quando…