(Matéria de época) Cadillac Escalade 2007: Um gigante no trânsito
By Douglas Mendonça
22 de agosto de 2021
O lançamento na Florida de um dos maiores e mais sofisticados sport utilities do mundo
O novo Cadillac Escalade ESV foi lançado como modelo 2007 porque só estará disponível ao consumidor norte-americano no segundo semestre de 2006. Mas fui à Florida (EUA) avaliar o novo modelo, tido como um dos maiores e mais sofisticados utilitário do mundo que, inicialmente, impressiona por suas dimensões: 5,66 m de comprimento; 2,01 m de largura e 1,92 m a de altura. Um gigante em forma de carro!
Seus concorrentes são outros pesos-pesados: o recém-lançado Mercedes Classe G, o Land Rover Range Rover, o Lexus LX 470, o Infiniti QX56 e seu arqui-inimigo da Ford, o Lincoln Navigator. Todos igualmente monstruosos, fazendo jus à classificação “full-size sport-utility” que recebem na terra do Tio Sam.
Suas rodas de liga-leve partem do aro 18 com pneus 265/65. Opcionalmente, podem ser cromadas aro 22 com pneus 285/45 supersport. Suspensão independente nas quatro rodas, sendo a traseira uma sofisticada construção five-link. Essas suspensões fazem parte da plataforma, que também é novíssima: é uma geração desenvolvida pela GM para SUVs de grande porte.
Seu “motorzinho” é um caso à parte: um V8 pertencente a nova geração de propulsores desenvolvidos pela GM, confeccionado em liga de alumínio, com 6,2 litros, dois comandos de válvulas variáveis simples (um por cabeçote) de controle eletrônico e duas válvulas por cilindro.
Segundo os técnicos, foi projetado para conciliar, da maneira mais estreita possível, duas características conflitantes: alta potência com baixo consumo de combustível. Mesmo “puxando as rédeas” ao máximo, o modelo ainda produz 403 cv (5.700 rpm) e um torque máximo de assustadores 57 kgfm (4.400 rpm). Um assombro de força que faz inveja a muito motor de caminhão na hora de subir ladeira carregado.
Para deixar ainda mais ágil o enorme e pesado Escalade ESV, seu câmbio automático Hydra-Matic 6L80 tem seis marchas. Quase não se sente seu peso, ao redor dos 2.500 kg. Quando se acelera fundo, esse enorme Cadillac parte como se fosse um carrinho pequeno de motor potente.
No interior, o refino de um SUV americano de alto luxo. Avaliamos a versão para seis pessoas, equipado com quatro poltronas forradas em couro e dois assentos mais modestos atrás. O sistema de áudio Bose 5.1 se soma ao DVD com telas de oito polegadas, navegação e rádio por satélite, MP3 e CD Player.
Mas, claro, que o Escalade ESV tem suas falhas. Buscando conforto, os técnicos esqueceram que trabalhavam em um carro com cerca de 2.500 kg, com centro de gravidade alto (e como é alto…) e um motor de mais de 400 cv. Assim, apesar de macio ao rodar, o modelo torna-se instável quando se acelera ao fundo de toda sua potência. Por ser muito alto, o acesso ao seu interior não é dos mais fáceis.
No restante, um carro de status em qualquer lugar do mundo, feito para quem não está preocupado com dinheiro, mas em curtir a vida.
| FICHA TÉCNICA |
| Cadillac Escalade ESV |
| Motor: V8, 6.2 litros, duas válvulas por cilindro |
| Transmissão: Câmbio automático, seis marchas, tração 4×4 |
| Dimensões (m): Comp/ Larg / Alt.: 5,66 / 2,01 / 1,92 |
| Peso: 2.645 kg |
| Porta-malas: entre 480 e 3085 litros, dependendo do posicionamento dos bancos |
| Combustível: Gasolina |
| Potência: 403 cv a 5.400 rpm |
| Torque: 57 kgfm a 4.400 rpm |
| Vel. máxima: 170 km/h |
| 0 a 100 km/h: 8s5 |
| Consumo km/l: Cidade: 4,0 / Estrada: 7,0 |
| Preço sugerido: ao redor dos US$60 mil (junho/2006) |
