Lexus ES350h 2026: anti-Audi A5 é R$ 25 mil mais barato

Para quem pensava que sedans executivos estavam em extinção, um engano: eis o Lexus ES350h 2026, em novíssima geração, que entra em pré-venda no Brasil por R$ 400 mil, em versão única. Esse preço, vale falar, é R$ 25 mil mais baixo que o do Audi A5, um de seus principais rivais, só que o modelo japonês é híbrido convencional (HEV), enquanto o alemão dispensa eletrificação.

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Lexus ES350h 2026 cresceu

Essa é a sexta geração dos Lexus ES, o modelo mais vendido da marca pelo mundo. Além do design mais arrojado, cheio de recortes, ângulos retos e formas esportivas, ele estreia nova plataforma modular, que permitiu uma carroceria substancialmente maior: agora, o sedanzão passa dos 5,1 m de comprimento, 1,9 m de largura, e chega aos excelentes 2,95 m de distância entre-eixos. O estilo baixo e esguio prevalece: são apenas 1,56 m de altura, enquanto a traseira tem recortes quase coupé. Ainda assim, seu porta-malas é mediano, com 440 litros de capacidade.

Motorização e consumo

A motorização híbrida do Lexus ES350h 2026 é nova, de sexta geração. Ela soma um 2.5 a gasolina sob o capô (cerca de 190 cv de potência e 24 mkgf de torque), junto de um motor elétrico dianteiro (outros 162 cv e 27,7 mkgf). A potência combinada beira os 250 cv, mas o torque total permanece em segredo, mantendo o gerenciamento pela transmissão dedicada Hybrid Transaxle. De qualquer forma, o sedanzão de quase 1.900 kg consegue boa performance: acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, diz a marca.

Economia de combustível é uma das virtudes do novo Lexus ES350h 2026. Além do tanque ampliado frente ao da geração anterior (agora são 55 litros, 5 a mais), as médias do Inmetro passaram a ser de 18,6 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada, o que pode indicar autonomia urbana superior a 1.000 km com essas medições. Na estrada, pelos números do Inmetro, ainda são excelentes 902 km.

Mecânica aprimorada

No pacote ainda há uma nova bateria de tração, instalada debaixo do banco traseiro, que trabalha em cerca de 252 Volts. Ela não permite autonomia puramente elétrica, nem recarga externa: sua energia é recuperada durante a condução do Lexus ES350h 2026, em frenagens e desacelerações. Suspensões independentes nas quatro rodas foram aprimoradas (mais precisas e confortáveis), a direção foi recalibrada (com direito a reposicionamento do volante – 7 cm mais perto do motorista), assim como os freios a disco nas quatro rodas.

Interior e equipamentos

Diferentemente do exterior, a cabine do Lexus ES350h 2026 é mais genérica, com volante de três raios, multimídia grande e horizontal no centro do painel (14 pol.), instrumentação digital personalizável de 12,3 pol., e linhas bastante convencionais, que podem até remeter aos chineses. Ele bebe de uma fonte de desenho interno bem diferente do SUV elétrico RZ500e, embora os dois sejam similares no estilo de carroceria.

De série, seu pacote inclui ainda rodas aerodinâmicas aro 19, head-up display colorido, iluminação ambiente em LED personalizável, sistema de som Mark Levinson com 17 alto-falantes, seletor de modos de condução, retrovisor interno com câmera HD, câmeras 360º, 10 airbags, pacote ADAS com inúmeras funções, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória de posição, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, portas com abertura eletrônica por botão, carregador de celular sem fio, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, conjunto óptico full-LED etc.

Cores e garantia

De acordo com a fabricante, o novo Lexus ES350h 2026 pode ser pintado em sete cores (branco, preto, prata, dois tons de cinza, bronze e azul), enquanto a cabine pode vir revestida em couro cinza claro, caramelo ou preto. O modelo oferece até 10 anos ou 200 mil km de garantia, através do plano LexusCare: são cinco anos padrão, mais extensão de outros cinco anos, caso as revisões sejam feitas nas concessionárias, e dentro dos prazos. São 15 concessionárias da marca premium japonesa espalhadas pelo Brasil, e o sedanzão deve chegar nelas em breve.