Leapmotor B10 ou BYD Yuan Pro? Veja o duelo dos SUVs elétricos de R$ 183 mil

O Leapmotor B10 chegou ao mercado nacional com a missão de expandir a linha da fabricante chinesa por aqui, que, até então, vendia só o maior C10. E, custando R$ 183 mil em versão única, ele acabou encontrando um arquirrival de peso: o BYD Yuan Pro, que custa exatamente o mesmo preço, e tem boas armas para enfrentá-lo. Mas, por essa faixa de preço, qual SUV elétrico entrega um melhor conjunto? 

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Para saber isso, os dois foram colocados num duelo direto: motorização, desempenho e autonomia, espaço interno e porta-malas, e itens de série, para saber qual dos dois oferece uma melhor relação custo X benefício. Vejamos… 

Motorização 

Dependendo, um ou outro pode ser o ganhador. Afinal, o Leapmotor B10 tem motor elétrico com maior potência (218 cv, contra 177), mas o BYD Yuan Pro ganha no torque (30 mkgf, versus 25). Vale falar que o Yuan aposta na tração dianteira, enquanto o Leap é impulsionado por um motor elétrico traseiro. Ambos trazem redutor convencional, como é de praxe nos elétricos. 

Desempenho e autonomia 

O Yuan Pro é 230 kg mais pesado que o Leapmotor B10, mas isso não garante a ele uma performance tão melhor assim, em que pese o torque superior: são 7,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h, ou o mesmo tempo que seu rival demora. Já na velocidade máxima, o Leap vai além com 170 km/h, enquanto o BYD para nos 160 km/h, ambos com limitadores eletrônicos.  

Por outro lado, a bateria do BYD Yuan Pro é bem menor, com 45 kWh de capacidade, frente aos 56,3 kWh do Leap B10. Ainda assim, segundo o Inmetro, a diferença de autonomia entre eles não é tão grande: falamos de 38 km, com 250 km homologados para o BYD e 288 km no caso do Leapmotor. Enorme vantagem vai para o B10 no quesito recarga, já que ele aceita mais que o dobro de potência do Yuan Pro: são 140 kW, enquanto o BYD é limitado em 60 kW. 

Espaço interno e porta-malas 

Aqui, a vitória é inegável para o Leapmotor B10, que, além de ser maior, entrega muito mais espaço para as bagagens. Ele é 20 cm mais longo (4,51 m), 5 cm mais largo (1,88 m), 11 cm mais generoso no entre-eixos e consegue os mesmos 1,67 m de altura do concorrente. Isso, claro, se reflete diretamente no espaço interno mais generoso, especialmente para o banco traseiro. Porta-malas? 265 litros no BYD Yuan Pro, e 365 litros no Leap B10. Indiscutível… 

Equipamentos de série 

Estão nos dois itens como 6 airbags, faróis e lanternas em LED, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos em couro sintético, carregador de celular sem fio, painel de instrumentos digital, multimídia grande, internet a bordo, freios a disco nas quatro rodas, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, sensor crepuscular, câmeras 360º, freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, piloto automático, controle eletrônico de descidas (HDC), sensores de estacionamento traseiros, ar digital automático, sistema de som com 6 alto-falantes, seletor de modos de condução e afins.  

Porém, o BYD Yuan Pro tenta combater o rival Leapmotor B10 com alguns itens que só ele tem, caso da multimídia rotativa, banco do passageiro com ajustes elétricos, iluminação ambiente em LED personalizável, sensores de estacionamento dianteiros, limpador e lavador do vidro traseiro, rebatimento elétrico dos retrovisores externos, navegador GPS nativo, entre outros.  

Já o Leapmotor B10 tem como diferenciais o airbag central (7 bolsas no total), teto-solar panorâmico, e, principalmente, um pacote ADAS com alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga do condutor, monitores de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem autônoma em manobras, alerta de colisão traseira, alerta de desembarque seguro, alerta de saída de faixa ativo, assistente de permanência na faixa, farol alto automático e piloto automático adaptativo (ACC).  

Leapmotor B10 ou BYD Yuan Pro?

O Leapmotor B10 é um páreo duro na vida do BYD Yuan Pro, com maior nível de tecnologia, baterias mais generosas e autonomia superior, custando exatamente o mesmo preço. Apesar da maior tradição do modelo da BYD, ele pode perder importantes clientes para a marca arquirrival e novata. Briga boa…