(Lançamento) Volvo XC90 2025 está de cara nova: preços começam em R$640 mil
By Lucca Mendonça
11 de abril de 2025
Para quem pensava que o elétrico EX90 iria substituir por completo o veterano XC90, um engano! Isso porque o SUVzão de sete lugares, vendido sempre com motorização híbrida plug-in, estreia no Brasil sua primeira grande reestilização em quase 10 anos de mercado. São duas versões disponíveis: Plus por R$639.950 e Ultra por R$689.950, sem contar o pacote Black com detalhes escurecidos, oferecido somente para a Ultra por R$10 mil extras (chegando aos R$699.950). O modelo está sendo exposto no evento agro ExpoLondrina 2025, que vai até 13 de abril.
O XC90 recebe um tapa no visual para se igualar aos modelos mais novos da marca, como o próprio EX90, seu irmão elétrico. A dianteira, agora mais limpa, estreia novo parachoque, grade redesenhada (agora com elementos inclinados), além de um novo par de faróis com animações em LED e facho matricial. As rodas são novas, com aro 20 na versão Plus, 21 na Ultra e 22 na Ultra Black. Na traseira, lanternas com arranjo interno de luzes renovado, e retoques no parachoque. O interior ganha outros acabamentos, mais porta-trecos no console central, e uma multimídia maior, agora mais destacada no painel.
Praticamente nada mudou no tamanho, afinal a plataforma SPA continua inalterada. Com as mudanças estéticas, ele manteve os 4,95 m de comprimento, porém ganhou 1 cm na largura (agora de 1,93 m). Seguem os 2,98 m de distância entre-eixos, porta-malas de 640 litros na configuração de cinco lugares (316 litros quando montado para sete ocupantes), 71 litros de capacidade do tanque de combustível, e o espaço interno generoso para sete pessoas. Suspensões independentes nas quatro rodas e freios a disco ventilado nas quatro rodas fazem parte do pacote.
A configuração de powertrain oferecida no Brasil é única, emprestada da linha anterior. Debaixo do capô vai o motor 2.0 16v turbo a gasolina, com duplo comando variável e injeção direta, rendendo 317 cv de potência com 40,8 mkgf de torque. Junto dele há a tecnologia BSG, que une motor de arranque ao alternador, criando um gerador de força adicional. No eixo traseiro vai o motor elétrico, responsável por tracionar as rodas de trás. O SUVzão tem tração integral permanente (AWD), e transmissão automática de oito velocidades.
No total, a Volvo divulga cerca de 465 cv de potência com torque na casa dos 72 mkgf, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e velocidade máxima de 180 km/h, limitada eletronicamente. Suas baterias de tração, de 19 kWh de capacidade, podem render até 47 km de alcance totalmente elétrico pelo INMETRO, e são recarregadas em fontes de energia externas (3 horas em wallbox de 11 kW) ou durante o uso, com a regeneração de energia. Nas melhores condições, em ciclo combinado, a fabricante sueca fala em médias de 24 km/l.
Além de novas funcionalidades e recursos no pacote ADAS de assistentes inteligentes de condução, o XC90 2025 ganha uma interface totalmente renovada na multimídia, que passa a ser de 11,2” (até então, eram 9”). É o mesmo layout do EX90 e também do pequeno EX30, com funcionalidades Google embutidas e tecnologias extras de conectividade. A alavanca de transmissão, estilo joystick, passa a ser sempre de cristal Orrefors, e a cabine agora conta com sistema de purificação de ar, que evita a entrada de 95% das partículas perigosas PM2,5.
Dentre os principais itens de série, cabine com iluminação ambiente personalizável, sistema Start & Stop, ar-condicionado digital automático de quatro zonas com saídas para as três fileiras de assentos, sensores de chuva e crepuscular, luzes de cortesia nas maçanetas e retrovisores externos, teto-solar panorâmico, painel de instrumentos digital de 12,3”, espelhos retrovisores fotocrômicos (interno e externos), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos presenciais, bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento, banco do motorista com memória de posição, pacote ADAS com diversas funções e por aí vai.
A versão Ultra, mais cara, adiciona sistema de ventilação dos bancos dianteiros, memória de posição para o banco do passageiro, head-up display, suspensão pneumática com amortecedores de carga ativa, câmera 360º, sistema de som Bowers & Wilkins de 1.410 Watts de potência, rede parassol nas portas traseiras, entre outros detalhes.
O Novo Volvo XC90 2025 estreia com sete cores disponíveis: Branco Cristal, Preto Onyx, Cinza Vapor, Prata Alvorada, Prata Crepúsculo, Vermelho Amoreira e Azul Jeans. O interior pode ser em couro preto, bege ou cinza claro (gelo), ou então em tecido especial azul marinho, dependendo da versão e configuração.
