(Lançamento) Mini Cooper Cabrio 2025 estreia como conversível mais barato do Brasil
By Lucca Mendonça
2 de abril de 2025
A Mini passa a oferecer no mercado nacional o Cooper Cabrio, único integrante da atual geração do Cooper que ainda não havia sido lançado por aqui, por R$320 mil, em versão única “S”. Com isso, ele passa a ser o carro conversível 0 km mais barato do Brasil. Esse conversível compartilha muito com o irmão Cooper S convencional, de capota fechada, ainda que siga com a plataforma da geração anterior. Ainda assim mostra linhas mais modernas e futuristas da dianteira, os balanços frontal e traseiro curtos e, claro, a mecânica evoluída.
O Cabrio 2025, vale falar, é baseado na carroceria de três portas do hatch da terceira geração, a anterior, produzida até o ano passado. Por isso ele mantém a traseira diferente dos demais Cooper atuais, com lanternas maiores e mais ovaladas, e traços tradicionalmente mais arredondados. O interior, em contrapartida, segue as linhas modernas, com volante de dois raios, iluminação ambiente em LED personalizável, tela multimídia central e redonda (240 mm de diâmetro), ausência do painel de instrumentos (que vai na multimídia), e por aí vai.
Forrado de tecido, o teto retrátil do Cabrio 2025 tem acionamento completamente automático, e pode ser aberto ou fechado em até 18 segundos, desde que a velocidade do carro não exceda os 30 km/h. Com a capota fechada, seu porta-malas acomoda 215 litros, versus 160 de quando ela está aberta.
No powertrain está o motor 2.0 16v turbo a gasolina, que aqui produz 204 cv de potência com torque ao redor dos 32,5 mkgf. A administração é por conta da transmissão automatizada de dupla embreagem e oito velocidades, batizada de Steptronic. Sua tração é sempre dianteira e, de acordo com a Mini, ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos, correndo até os 240 km/h. São os mesmíssimos números, aliás, do Cooper S “convencional”, de teto fechado. A mecânica ainda inclui suspensões independentes e freios a disco nas quatro rodas.
Por dentro, o espaço é para quatro ocupantes, esquema 2+2. No centro do painel vai a multimídia redonda de 240 mm e tela OLED, que inclui também as informações do painel de instrumentos. O dispositivo permite conexões Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e abriga o sistema de comando de voz da fabricante britânica (“Olá, Mini”). Também é de série a conexão com o Mini App, o que permite verificar o status do carro e controlar várias funções, tudo pela tela do celular.
De série, conjunto óptico full-LED, carregador de celular sem fio, freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, sistema de som Harman Kardon de 12 alto-falantes, chave presencial, partida do motor por botão, possibilidade de uso de chave digital (NFC), câmeras 360º, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa ativo, assistente de permanência na faixa, monitores de ponto-cego, sistema Park Assist (estacionamento semiautônomo), assistente de reversão (volta, sozinho, uma manobra) e por aí vai.
Por aqui, são nada menos que doze opções de cores para a carroceria: Branco Nanuque, Preto Meia-Noite, Cinza Fusão, Cinza Lenda, Azul Pôr-do-sol, Verde Britânico, Verde Onda Oceânica, Azul Intenso, Azul Brilho Gelado, Vermelho Chilli, Cinza Cooper e Amarelo Ensolarado. A capota é sempre em tecido preto, mas pode receber a bandeira da Inglaterra estilizada em cinza, e as capas dos retrovisores externos podem ser pretas ou brancas. Por dentro, há dois tons: azul escuro ou bege claro.
