(Lançamento) Lexus NX450h+ é versão plug-in inédita com motorização de RAV4
By Lucca Mendonça
1 de abril de 2025
A Lexus brasileira tem uma novidade no seu catálogo. É uma versão inédita do SUV médio NX450h+, “primo rico” do Toyota RAV4, dotada de tecnologia híbrida plug-in. Ela chega para fazer companhia aos NX350h, tabelados entre R$386 mil e R$410 mil, dependendo da configuração. O NX450h+, vale falar, chega em versão única de equipamentos e sem opcionais, por R$458 mil. A linha NX foi, inclusive, a mais vendida da marca japonesa no mercado nacional em 2024, chegando a quase 50% de share.
O NX450h+ é feito sobre a base modular TNGA, e supera por pouco as dimensões do RAV4: são 4,66 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,69 m de entre-eixos. Apenas no porta-malas (520 litros) e altura (1,67 m), o SUV da Lexus fica aquém do Toyota. No conceito mecânico básico, suspensões independentes nas quatro rodas (McPherson na frente e Duplo A na traseira), freios a disco ventilado nas quatro rodas, e direção com assistência elétrica.
A grande novidade, indisponível nas versões NX350h, é a motorização híbrida plug-in, compartilhada com o Toyota RAV4 PHEV. Sob o capô, um motor 2.5 de quatro cilindros em linha e aspiração natural, bebendo só gasolina, com 187 cv de potência e torque ao redor dos 24 mkgf. Ele opera em parceria com dois motores elétricos: um dianteiro de 182 cv e 27 mkgf, e outro traseiro de 54 cv e 12 mkgf. O SUV médio rende 308 cv de potência combinada, mas a Lexus não divulga o torque total.
Esse powertrain todo é administrado por uma transmissão CVT dedicada aos híbridos, similar a dos nossos Corolla Hybrid e Corolla Cross Hybrid, com comandos totalmente elétricos da alavanca até as rodas. Por conta dos dois motores elétricos, um fixado em cada eixo, a tração é integral permanente (AWD). Pela ficha técnica, são 6,3 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h, e 200 km/h de velocidade máxima, números bastante ágeis para seu porte e peso, ao redor dos 2.000 kg.
Por ser híbrido plug-in, daqueles recarregáveis em fontes de energia externas, o NX450h+ conta com baterias de tração relativamente grandes: 18 kWh de capacidade e 96 células. Feitas de íon-lítio, elas são iguais às do RAV4, garantindo também 55 km de alcance 100% elétrico, segundo o INMETRO. De série, um carregador portátil de 220V para tomadas residenciais, e um wallbox WEG de 7,7 kW que, segundo a fabricante, consegue carregar as baterias do SUV médio em cerca de 2h45min. Durante a rodagem, ainda há regeneração de energia em frenagens.
O INMETRO divulgou consumo médio de 14,5 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada, sempre com gasolina, para o novo modelo. Quando está no modo elétrico, sem queimar gasolina, as médias podem superar os 36 km/l. No uso convencional, híbrido, é possível rondar os 850 km de autonomia máxima por tanque no ciclo urbano, ou rodar mais de 700 km no rodoviário, graças ao tanque de combustível com 55 litros de capacidade.
A lista de itens de série do utilitário híbrido plug-in é extensa: retrovisor interno com imagens de câmera, rodas de liga-leve aro 20 diamantadas, conjunto óptico full-LED, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos presenciais, head-up display, iluminação ambiente em LED personalizável, teto-solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos (memória de posição para o motorista) e ventilação, aquecimento para todos os assentos, bancos traseiros com rebatimento elétrico, ar-condicionado digital automático dual zone, multimídia de 14” com comandos de voz (“Olá Lexus”), sistema de som Mark Levinson com 17 alto-falantes, câmeras 360º, sistema Park Assist etc.
O pacote ADAS inclui alerta de saída de faixa ativo, assistente de permanência na faixa, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, farol alto com comutação automática, monitores de ponto-cego, frenagem autônoma de emergência em marcha-a-ré, alerta de desembarque seguro, piloto automático adaptativo (ACC) e por aí vai.
A Lexus aproveitou para anunciar, também, seu novo programa de garantia de 10 anos, igual ao adotado pela Toyota. Ele abrange não só os veículos 0 km comprados a partir de agora, como também modelos fabricados a partir de 2020, ou seja, que ainda estejam dentro do período de cobertura original (5 anos). Para entrar no programa da garantia de uma década, basta fazer todas as revisões programadas do período na rede de concessionárias da marca (10 pontos espalhados pelo país), e manter o carro “nas condições originais de fábrica”, como divulgou a fabricante. O limite, em km rodada, é de 200 mil km para uso pessoal.
O novo Lexus NX450h+ oferece oito opções de cores para a carroceria (Branco Sônico, Cinza Titânio, Cinza Cromo, Preto Grafite, Verde Musgo, Azul Celestial, Bronze e Vermelho), e quatro tons para a cabine (preto, bege, caramelo e vermelho).
