(Lançamento) Kia EV9 é SUVzão tecnológico de 7 lugares por R$750 mil
By Lucca Mendonça
21 de fevereiro de 2025
A Kia está trazendo ao Brasil o EV9, um SUV grande 100% elétrico com sete lugares que almeja espaço dentre as marcas premium por R$749.990, valor da versão única GTL (chamada de “GT Line” no exterior). Apresentado mundialmente há pouco menos de dois anos, o EV9 faz parte da mais nova safra de carros da marca, com identidade visual atualizada e proposta ecológica. Sua base modular, a E-GMP, é diferente da N3 eK do EV5, SUV médio já vendido no mercado nacional há alguns meses.
Apesar de não parecer nas fotos, ele é até maior que um Volvo XC90, por exemplo, passando dos 5 metros de comprimento, quase 2 metros de largura e 1,75 m de altura. O entre-eixos, sozinho, tem 3,10 m de distância (um Fiat Mobi mede 3,50 m de parachoque a parachoque), e são mais de 2.700 kg na balança. O porta-malas segue os superlativos: 330 litros com todas as fileiras montadas, 828 litros com a terceira fileira rebatida, ou quase 2.400 litros com a segunda e a terceira fileira rebatidas. Ainda há um espaço frontal, sob o capô dianteiro, com outros 52 litros.
Grandalhão, ele consegue o surpreendente coeficiente de arrasto (Cx) de 0,28, digno de sedans fluídos. Isso é obtido com soluções como a dianteira mais “fechada” (ele já foi projetado como 100% elétrico, então dispensa grade, por exemplo), maçanetas externas embutidas (recolhem e deslizam para fora eletricamente) e retrovisores externos que dão lugar a câmeras (imagens projetadas em duas telas próprias com 7” cada). O estilo geral do SUVzão é marcado pelas linhas sutis e afinadas, com destaque para faróis interligados por barras de LED.
Com tração integral permanente (AWD) e seletor de tipos de terreno (Neve, Lama e Areia), o EV9 conta com dois motores elétricos, um em cada eixo. São 385 cv de potência, não muito alta, porém compensando com o gigantesco torque imediato, que supera os 71 mkgf (uma Ford Ranger V6 tem “apenas” 61). Mesmo com todo esse tamanho, a Kia declara que seu grandalhão demora apenas 5,3 segundos para ir de 0 a 100 km/h, correndo até os 200 km/h. As baterias de tração, de níquel-cobalto-manganês (NCM), tem quase 100 kWh de capacidade, o que significa autonomia máxima de 434 km pelo INMETRO (497 km no WLTP europeu).
A marca destaca a opção de recargas ultrarrápidas, permitidas pela arquitetura elétrica de 800V: com 350 kW de potência, são 24 minutos para recuperar 50% da carga nas melhores condições. A regeneração de energia durante a condução tem quatro níveis selecionáveis, além do modo One Pedal, que permite guiar o carro só com o pedal do acelerador. Carregador portátil para tomadas de 220V, Wallbox de 7 kW e adaptador V2L para transformar o carro em um gerador para equipamentos elétricos são de série.
O EV9 é a aposta ecológica da Kia brasileira, tanto que a marca ressaltou as composições “sustentáveis” do interior do modelo. Ele não traz nada de couro animal, tem bioplástico no painel, plástico reciclado nas laterais de portas, biopoliuretano nos bancos e forrações macias, tecido oriundo de PET reciclado no forro de teto e carpete, bioespuma nos bancos, biotinta nas gravações de botões internos e por aí vai. A cabine, aliás, tem um largo console central, painel de instrumentos digital e multimídia com 12,3” cada, tela de 5” para a climatização e bancos dianteiros com apoios para pernas e pés, como em poltronas de sala de estar.
A lista de comodidades e tecnologias vai bem além: faróis matriciais com luz alta automática, teto-solar panorâmico duplo, volante com aquecimento e ajustes elétricos, bancos dianteiros e da segunda fileira com aquecimento e ventilação, bancos dianteiros com ajustes elétricos (motorista com memória de posição e massageador), bancos da terceira fileira com rebatimento elétrico individual, ar-condicionado automático digital de três zonas, cortinas para as janelas traseiras, iluminação ambiente em LED personalizável, sistema de som Meridian, além de um amplo pacote ADAS, rodas aro 21, dentre outros.
O SUV conta com freios a disco ventilado nas quatro rodas, suspensões independentes nos dois eixos e fixação multibraço das rodas traseiras. No Brasil, a garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem para o carro, ou oito anos/160 mil km para as baterias de tração. Na sua paleta de cores, Preto Aurora, Branco Neve, Prata Marfim, Cinza Pantera, Cinza Rocha e Azul Marinho, além de Prata Marfim Fosco e Cinza Pantera Fosco.
