Jeep Avenger: 8 coisas que já sabemos sobre o SUV de entrada

O Jeep Avenger vem aí, e está cada vez mais perto da estreia, possivelmente ainda no primeiro semestre de 2026. Com dimensões compactas, vai vir para peitar VW Tera/Nivus, Fiat Pulse, Renault Kardian e o futuro Chevrolet Sonic, no segmento de SUVs pequenos, abaixo do Renegade. Algumas curiosidades sobre o Jeep Avenger expõe sua origem mais europeia do que norte-americana: ele usa a plataforma CMP, dos Peugeot, será fabricado em Porto Real (RJ), de onde já saem os Citroën C3, Basalt e Aircross, e, por aqui, será movido por um motor de origem Fiat.

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Agora com design externo já revelado por completo, o próximo grande lançamento da Jeep no Brasil mostra algumas características e deixa mais clara sua proposta, de ser um modelo mais acessível dentro da gama da marca por aqui. Vale lembrar que o Jeep Avenger, inclusive, foi o causador do fim de linha da versão de entrada do Renegade, a Sport T270. De qualquer forma, veja 8 coisas que já sabemos sobre o SUV pequeno:

1 – dimensões compactas

O Jeep Avenger é pequeno, apesar de não parecer: tem 4,08 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e entre-eixos na casa dos 2,56 m, números próximos aos de um Fiat Pulse, por exemplo. Seu porta-malas acomoda até 380 litros em versões vendidas no exterior, número que deve ficar um pouco menor no carro nacional, ao redor dos 350 litros, como na maioria dos seus rivais.

2 – motor e câmbio conhecidos

O Avenger não vai ousar na motorização: terá sob o capô o 1.0 turboflex de três cilindros e projeto Fiat, o mesmo de Strada, Pulse, Fastback e afins, porém possivelmente recalibrado para 116 cv de potência, por conta das leis de emissões de poluentes. O torque ficará nos 20,4 mkgf, com etanol ou gasolina, e ele deve vir acompanhado da transmissão CVT automática que simula sete marchas.

3 – híbrido-leve

Em boa parte do seu catálogo, o Jeep Avenger deverá ter sistema híbrido-leve de 12 Volts, o mesmo que estreou nos Fiat Pulse e Fastback, e depois foi parar nos Peugeot 208 e 2008. Prometendo menor consumo e emissões de gases poluentes, ele une motor de arranque ao alternador, formando um gerador de energia adicional que ajuda o 1.0 turboflex na hora de mover o carro. O conjunto é composto, também, por uma pequena bateria de tração.

4 – novo design

Por aqui, o Avenger já vai nascer de cara nova, com o design que estreou na Europa em uma reestilização promovida há poucos meses. Além da dianteira mais afinada e elegante, menos bruta, ele troca parachoques, rodas e recebe novidades de ergonomia na cabine. A meta é deixá-lo mais alinhado aos outros Jeep, que, nos últimos anos, também ficaram menos parrudos e mais classudos, vide seu irmão maior Renegade.

5 – grade iluminada

Uma solução encontrada para destacar o Jeep Avenger na multidão aqui no Brasil é a grade iluminada. A parte superior das sete fendas tradicionais da marca recebe pequenas barras de LED, que, quando acesas, se alinham às luzes diurnas de LED, instaladas na parte superior dos faróis do Avenger. É uma solução que tem se tornado comum dentre os SUVs, vide os VW Nivus e T-Cross, ou alguns chineses, como o BYD Yuan Plus. Provavelmente, será um equipamento exclusivo das versões mais caras do modelo.

6 – altura do solo

Vantagem inegável do Jeep Avenger é sua ampla altura livre do solo, que supera, até, a do Renegade 4×2. Falamos de cerca de 20 cm nas opções de tração dianteira, enquanto as de tração integral (que não devem vir ao Brasil), passam dos 21 cm. Para efeito de comparação, o Jeep Renegade 4×2 ronda os 19 cm, e nada muito além.

7 – rodas aro 18 e pintura bitom

Em divulgações recentes, a Jeep do Brasil já adiantou algumas características importantes do Avenger. Além da grade iluminada, ele deverá trazer rodas diamantadas aro 18, das maiores do segmento, no mesmo desenho aplicado no mercado europeu. Elas virão calçadas com pneus urbanos de perfil não tão alto, o que corrobora com a escolha apenas de versões com tração dianteira para o mercado nacional. Além delas, já foram confirmadas também opções de pintura em dois tons, solução comum em SUVs, bem como racks de teto pronunciados.

8 – produção do Jeep Avenger

Além disso, o Jeep Avenger já teve as primeiras unidades feitas em Porto Real (RJ), ainda que em caráter experimental. A produção em série, porém, ainda não foi confirmada pela marca, embora isso não deva demorar para acontecer. Lembrando que ele será o primeiro e único carro de uma marca não-francesa a ser feito naquela fábrica, que existe há cerca de 25 anos e sempre fez modelos da Peugeot ou Citroën.