Jaecoo 7 Elite PHEV mantém 1.200 km de autonomia e custa menos que Fastback

Depois de alguns teasers e mistérios em postagens de redes sociais, eis o Jaecoo 7 Elite. Antes da chegada do Jaecoo 5, seu irmão menor, o SUV médio Jaecoo 7 estreia uma nova versão de entrada, a Elite, terceira para seu catálogo: por R$ 180 mil promocionais (R$ 190 mil de tabela cheia), ela faz dele o SUV híbrido plug-in mais barato do Brasil, para combater BYD Song Pro, Jetour S06, Geely EX5 EM-I e afins. Logo acima, seguem as versões Luxury (R$ 235 mil) e Prestige (R$ 257 mil).

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Jaecoo 7 Elite não muda visual

Visualmente, o Jaecoo 7 Elite não passa por nenhuma mudança: mantém o estilo quadradão e arrojado, com as rodas diamantadas aro 19, detalhes em preto brilhante e maçanetas embutidas com retração elétrica. Porém, para conseguir esse preço bastante competitivo, menor que o de um Fiat Fastback Limited Edition T270 (que hoje passa dos R$ 185 mil com opcionais), o Jaecoo 7 abriu mão de alguns luxos, como teto-solar panorâmico, bancos refrigerados, airbag de joelho para o motorista, câmeras 540º, entre outros pormenores.

O que ele oferece?

Desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro, o Jaecoo 7 Elite mantém, ainda assim, mimos como carregador de celular sem fio e refrigerado, iluminação ambiente em LED personalizável, pacote de assistentes de condução (ADAS) com piloto automático adaptativo e afins, e até tampa do porta-malas elétrica presencial. Por dentro, segue a tela de 10,2 pol. para o painel de instrumentos digital, embora sua multimídia seja menor, com 13,2 pol. (14,8 nas demais versões). Como boa nova, agora ele traz novos botões para os quatro vidros elétricos, mais intuitivos, além de ajustes físicos dos retrovisores elétricos (até então, a regulagem era feita apenas pela multimídia).

Motorização e consumo

O que também conta a favor do Jaecoo 7 Elite é que ele manteve a mesma motorização das outras versões mais caras, a SHS híbrida plug-in, que tem autonomia declarada de até 1.200 km, somando combustão e eletricidade. Ela junta o motor 1.5 turbo a gasolina (135 cv) a um propulsor elétrico dianteiro de outros 204 cv, totalizando 279 cv de potência e 37 mkgf de torque, números bem mais modestos que os 339 cv e 52 mkgf anunciados em outras versões.

Essa mudança foi realizada em prol da nova tributação do IPI Verde. No mais, ele conserva as baterias de tração com 18,2 kWh de capacidade, que permite recargas em fontes de até 42 kW de potência, e até 79 km de autonomia elétrica (Inmetro). O consumo de combustível, também homologado pelo Inmetro, passa a ser de 15,1 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, sempre com gasolina no tanque de 60 litros, ao menos para o novo Jaecoo 7 Elite.

Dimensões

O SUV continua com seus 4,5 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e entre-eixos de 2,67 m, com porta-malas de 500 litros, segundo a fabricante. No conjunto mecânico, traz suspensões independentes nas quatro rodas, eixo traseiro multibraço e quatro freios a disco, com os dianteiros ventilados. Sua garantia é de sete anos, e o valor promocional R$ 10 mil mais barato vale apenas para as 500 primeiras unidades vendidas.