Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary é mais cara que um Tiguan R-Line 0 km

A Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary já chegou ao mercado brasileiro. Série especial criada para celebrar os 50 anos de uma das motocicletas mais icônicas da indústria, a novidade desembarca nas concessionárias em agosto com preço sugerido de R$ 304.450, sem incluir despesas com frete ou seguro. O valor faz da touring japonesa uma opção destinada a um público bastante seleto, e é uma das motos mais caras do Brasil. Supera, por exemplo, o valor de um VW Tiguan R-Line 2026, que, com cor especial, sequer chega aos R$ 304 mil.

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Visual dedicado

Entre os destaques da Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary estão as inscrições alusivas ao aniversário de 50 anos, referências à data de criação da linha, identificada pelo “Since 1975”, além de acabamentos específicos. A chave presencial recebeu grafismos comemorativos, assim como o console central. Já o painel ganha uma animação exclusiva durante a inicialização.

Além das mudanças visuais, a fabricante aproveitou a atualização para modernizar ainda mais a Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary. O sistema multimídia passou a oferecer compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, utilizando conexão Wi-Fi. Os alto-falantes também foram aprimorados para entregar melhor qualidade sonora mesmo em velocidades elevadas.

A conectividade entre piloto e garupa recebeu atenção especial. Agora, o sistema Bluetooth funciona de forma integrada, facilitando a comunicação entre os ocupantes e permitindo que chamadas e conteúdos de áudio sejam compartilhados de forma mais eficiente durante as viagens.

Honda Gold Wing: uma história iniciada em 1975

A celebração dos 50 anos da moto de luxo tem um significado especial para a Honda. Lançada em 1975, a primeira Gold Wing surgiu com 1.000 cm³ desenvolvida para oferecer desempenho, conforto e capacidade de percorrer longas distâncias. Ao longo das décadas, a Gold Wing acumulou uma série de marcos tecnológicos: foi uma das primeiras motocicletas a popularizar itens como sistemas avançados de áudio, piloto automático, injeção eletrônica e até mesmo airbag, recurso introduzido em uma moto de produção em série em 2006.

A evolução também incluiu motores cada vez maiores e mais refinados. O propulsor de seis cilindros estreou na geração GL1500, em 1988, e acabou se tornando uma das características mais emblemáticas do modelo. A novíssima Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary traz configuração mecânica semelhante.

Motor 1800 Boxer

No coração da Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary está um dos motores mais exclusivos disponíveis atualmente no mercado de motocicletas. Trata-se de um propulsor boxer de seis cilindros contrapostos, com 1.833 cm³ de cilindrada, arrefecimento líquido e comando simples no cabeçote. São 126,5 cv de potência máxima a 5.500 rpm e torque de 17,3 kgfm a 4.500 rpm. Ele é casado a uma transmissão automática de dupla embreagem banhada à óleo, com sete velocidades e até modo de trocas manuais (sim, como em carros de passeio).

Para a linha mais recente, a Honda realizou ajustes na central eletrônica e incorporou novos sensores voltados ao atendimento das normas de emissões mais atuais. O motor também trabalha em conjunto com quatro modos de pilotagem: Tour, Sport, Econ e Rain, que alteram parâmetros de aceleração, controle de tração, suspensão e frenagem. Ainda há o chamado Walking Mode, sistema que permite movimentá-la lentamente para frente ou para trás durante manobras, recurso útil para uma moto de 373 kg e 2,60 m de comprimento.

Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary tem tecnologias de carro de luxo

A motona da Honda sempre foi reconhecida por incorporar soluções tecnológicas antes de grande parte do mercado, e a Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary mantém essa tradição. O pacote inclui acelerador eletrônico, controle de tração, assistente de partida em rampas, sistema Idling Stop, controle de cruzeiro, chave presencial, monitoramento da pressão dos pneus e painel TFT colorido de 7 pol.

O sistema de freios utiliza tecnologia combinada com ABS, distribuindo automaticamente a força de frenagem entre as rodas. Na dianteira, há dois discos de 320 mm acompanhados por pinças de seis pistões, enquanto a traseira utiliza disco de 316 mm. A ciclística também chama atenção. Diferentemente da maioria das motocicletas, que utilizam garfos telescópicos convencionais, ela aposta em uma sofisticada suspensão dianteira de duplo braço oscilante, que promete reduzir atritos, melhorar a estabilidade e contribuir para uma condução mais precisa.

O amortecimento é ajustado eletronicamente e trabalha em conjunto com os modos de pilotagem, e a pré-carga da suspensão traseira trabalha de acordo com o peso no momento da pilotagem. Ainda há parabrisa com ajuste elétrico de altura e inclinação, assentos contam com revestimento em camurça e couro sintético, encosto para o garupa, 121 litros de capacidade de bagagem (entre malas laterais e baú traseiro), compartimentos com abertura elétrica pela chave, faróis em LED, dupla porta USB-C, sistema de som com 4 alto-falantes, conexão com dois celulares ao mesmo tempo e por aí vai.

A Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary será vendida na cor Bordeaux Red Metallic (vermelho escuro metálico), e contará com garantia de três anos sem limite de quilometragem, além do serviço Honda Assistance durante todo o período de cobertura.