GWM Haval H9 vende mais que Toyota SW4 em julho, e marca bate recorde

Julho foi um mês histórico para fabricantes chinesas no Brasil. Após a BYD anunciar seu melhor resultado desde o início das operações no país, agora foi a vez da GWM confirmar um novo recorde de vendas, aquecendo a disputa entre as duas fabricantes pelo protagonismo no mercado de eletrificados. Ela encerrou julho com 9.297 veículos emplacados, o maior volume mensal já registrado pela marca desde sua chegada ao Brasil, em abril de 2022.

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GWM em julho: números

O resultado garantiu à fabricante a oitava posição no ranking nacional de vendas, superando marcas tradicionais como Jeep e Renault. O principal responsável pelo desempenho foi o GWM Haval H6, que registrou 5.671 emplacamentos no mês e manteve a liderança entre os veículos eletrificados da categoria. Além disso, assumiu pela primeira vez a liderança entre os SUVs dos segmentos C e D, superando o Jeep Compass, que fechou julho com 4.848 unidades vendidas.

O feito ganha relevância diante do crescimento da concorrência chinesa no mercado brasileiro. Enquanto a BYD colocou o Song entre os SUVs médios mais vendidos do país, a GWM respondeu com o Haval H6 ocupando a liderança da categoria e ampliando sua presença entre os utilitários esportivos eletrificados. “O resultado mostra que o consumidor brasileiro tem reconhecido a proposta da marca e a tecnologia embarcada nos nossos veículos”, afirmou a GWM em comunicado divulgado à imprensa.

H9 na frente da SW4, novamente

Outro destaque do mês foi o  Haval H9. O SUV de sete lugares voltou a liderar o segmento dos utilitários esportivos grandes, categoria tradicionalmente dominada pelo Toyota SW4. Em julho, registrou 1.183 emplacamentos, contra 957 do rival da Toyota. Foi a segunda vez em 2026 que o H9 assumiu a liderança da categoria, consolidando seu crescimento em um dos segmentos mais disputados entre os SUVs de grande porte.

Mais concessionárias e nova fábrica

O resultado comprova a rápida expansão da GWM no Brasil. Desde o início das operações locais, há cerca de 4 anos e 4 meses, a fabricante chinesa tem ampliado sua rede de concessionárias e prepara o início da produção nacional em Iracemápolis (SP), onde pretende fabricar parte de sua linha destinada ao mercado brasileiro. Além dela, uma segunda fábrica em Aracruz (ES) já foi confirmada pela marca: de lá sairão modelos elétricos, com previsão para início de operações a partir de 2029.

Ainda longe da BYD

Com 9.297 unidades emplacadas em julho, a GWM ainda ficou distante dos 23.465 veículos registrados pela BYD no mesmo período, mas consolidou seu melhor desempenho histórico no país e manteve o ritmo de crescimento que vem colocando as montadoras chinesas cada vez mais próximas das marcas tradicionais no mercado brasileiro.