GWM Ora 5 vai ficar mais caro em julho; veja novo preço

Como previsto, o GWM Ora 5 2027 começou sua vida no mercado brasileiro vendendo além das expectativas. O SUV elétrico, rival de Geely EX5, BYD Yuan Pro, Leapmotor B10, MG S5 e afins, foi lançado por R$ 159 mil, valor bem abaixo da média do mercado para modelos similares. Não deu outra: de acordo com a fabricante, foram 2 mil carros vendidos em menos de 24 horas, número que a GWM esperava vender em 1 mês. Porém, contando com esse sucesso, a fabricante chinesa já deixou outro lote do modelo “engatilhado”, para não ter falta de unidades para venda.

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Só que, nem tudo é boa notícia: o GWM Ora 5 2027 vai ficar mais caro a partir de 1 de julho, quando termina o chamado preço especial de lançamento. Então, dos R$ 159 mil da tabela atual, ele sobe para…R$ 159.900, alegrando outros interessados no novo SUV elétrico. Esse aumento tão singelo, de certo, se dá pelo sucesso estrondoso do carro na estreia, e manter o preço especial praticamente inalterado faz parte da receita para continuar vendendo bem.

“O início das vendas do GWM Ora 5 2027 superou nossas expectativas e demonstra que o consumidor brasileiro está cada vez mais receptivo à eletrificação quando encontra um produto inovador, completo e competitivo. Vender, em apenas um dia, um volume previsto para um mês reforça a confiança na marca e na nossa estratégia para o mercado brasileiro”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Como é o GWM Ora 5 2027?

O Ora 5 é parente do hatch elétrico Ora 03, e não esconde isso nem no design: os dois compartilham estilo básico da carroceria, além de diversos componentes externos (portas, tampa traseira, lanterna e afins). Por dentro, bebe da mesma fonte dos novos Haval H6, com linhas mais limpas e genéricas, telas maiores e volante de dois raios. De qualquer forma, ele é maior que o Ora 03, e mais erguido do solo: são 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,65 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos. Seu porta-malas comporta 362 litros, número bem mais atrativo que os 228 litros do Ora 03.

Seu motor elétrico é dianteiro, com 204 cv de potência e 26,5 mkgf de torque, fazendo com que o GWM Ora 5 2027 acelere de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, atingindo máxima de 170 km/h, limitada eletronicamente. Já sua bateria de tração é a mesma do GWM Ora 03 BEV58, com 58 kWh de capacidade: pelas medições do Inmetro, ele consegue quase 350 km de autonomia por carga. Permite até 120 kW de potência de recarga, e assim o SUV elétrico recupera 50% da carga (de 30 a 80%) em apenas 20 minutos, segundo a GWM.

O modelo chega por aqui em pacote único de equipamentos, que, aliás, é bem generoso: faróis e lanternas em LED, rodas aro 18 com pneus 225/60, teto panorâmico com cortina elétrica, bancos em couro sintético, bancos dianteiros com ajustes elétricos e refrigeração, banco do motorista com memória de posição, luzes ambientes em LED personalizável, ar-condicionado digital automático com saídas traseiras, sistema de som premium com 9 alto-falantes e 216 Watts de potência.

A lista avança com carregador de celular sem fio de 50 Watts, multimídia de 14,6 pol. com conexões sem fio, navegador GPS nativo, comandos de voz inteligentes, instrumentação digital de 10,2 pol., conexão com app MyGWM, câmeras 540º, seletor de modos de condução, 6 airbags, freio de mão eletromecânico, função Auto Hold, além de pacote ADAS nivel 2+ com diversos assistentes inteligentes de condução, como piloto automático adaptativo (ACC), alertas de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, leitor de placas de sinalização, alerta de desembarque seguro, monitores de ponto-cego, assistente de permanência na faixa e por aí vai.

O GWM Ora 5 pode ser pintado de branco, preto, cinza e azul. Seu interior pode vir nas cores cinza ou marrom. O SUV elétrico conta com garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para o carro, ou 8 anos/200 mil km para a bateria de tração.