GWM Ora 5 pode deixar Ora 03 mais barato, e isso já está acontecendo

Uma coisa é fato: o Novo GWM Ora 5, SUV elétrico da marca chinesa, chegou com preço dos bons. São R$ 159.990 promocionais para a estreia, que depois viram R$ 170 mil na tabela cheia, e com isso o SUV passa a custar menos que o hatch elétrico Ora 03. Mas isso pode mudar, e esse movimento de redução no preço do hatch já pode estar acontecendo, afinal ele é anunciado com desconto de R$ 20 mil na nota fiscal, baixando para R$ 149 mil na sua versão única BEV58. A condição é tratada como promoção sazonal.

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GWM Ora 5 e Ora 03 são parentes

Os dois modelos são muito semelhantes na estética, tanto é que compartilham itens como portas, tampa do porta-malas, lanternas, e contam com elementos visuais muito parecidos, como faróis, capô e por aí vai. Por dentro, porém, o GWM Ora 5 bebe da mesma fonte dos novos SUV Haval H6, com quem compartilha volante, telas e mais: na cabine, o minimalismo fala mais alto, com linhas limpas e mais sem sal, acompanhados do estilo convencional e horizontalizado dos carros chineses modernos.

Onde o SUV ganha do hatch?

Mas, de qualquer forma, faz muito sentido a redução de preços do Ora 03, afinal o GWM Ora 5 supera seu irmão hatch em praticamente todos os aspectos. Além de maior (quase 24 cm mais longo, 7 cm maior no entre-eixos, 4 cm mais largo que o hatch), o SUV elétrico faz parte de um projeto mais recente e refinado, tanto que é equipado com luxos indisponíveis no irmão menor, como suspensões independentes nas quatro rodas ou eixo traseiro multilink. De quebra, traz porta-malas 134 litros maior (362, versus 228 do Ora 03), altura do solo superior (4 cm a mais, ou 17,5 cm no total), e melhores ângulos de ataque e saída.

As vitórias do GWM Ora 5 continuam na motorização, que entrega 204 cv de potência e 26,5 mkgf de torque, bem mais generosos que os 171 cv e 25,5 mkgf do hatch elétrico, tudo isso com praticamente o mesmo peso de carroceria (segundo a fabricante, por conta do projeto mais moderno do SUV, ele é proporcionalmente mais leve). Até mesmo na autonomia, o GWM Ora 5 ganha do Ora 03: pelas medições do Inmetro, são 349 km, que superam com folga os 315 km homologados para o hatch. Ambos usam a mesma bateria de tração, com 58 kWh de capacidade, mas o SUV aceita maior potência de recarga: 120 kW, contra 64 do menor.

Mais equipamentos, também

Por fim, a lista de equipamentos do modelo mais novo, o GWM Ora 5, é mais recheada, com direito a multimídia maior (14,6 pol., contra 12,3), tampa do porta-malas elétrica, banco do motorista com memória de posição, sistema de som premium com 216 Watts, ou mesmo compartimento traseiro refrigerado. Ainda há rodas aro 18, bancos dianteiros elétricos refrigerados, carregador sem fio de 50 Watts, câmeras 540º, instrumentação digital de 10,2 pol., e pacote ADAS com várias funções. Nem ele, nem o Ora 03, trazem itens opcionais.

Movimentação comum

Essa estratégia, de baratear o modelo menor mais antigo para não concorrer internamente com o maior mais novo, é comum na indústria automotiva. E, no caso da dupla da marca chinesa, seria uma movimentação com sentido, para que a vida de nenhum dos dois, GWM Ora 5 e Ora 03, fosse prejudicada. A tal promoção do Ora 03 com bônus de R$ 20 mil, até agora, é tratada como temporária, mas não seria surpreendente se o valor mais baixo se tornasse permanente…