GWM Ora 05 já tem data para estrear no Brasil; conheça

Agora está confirmado: o GWM Ora 05, SUV, vai estar no Brasil ainda no segundo semestre de 2026, como linha 2027. O modelo, já avistado em testes por aqui, é literalmente um irmão maior do hatch Ora 03, com quem compartilha, inclusive, alguns componentes externos. De porte médio, ele promete competir com BYD Yuan Pro, Geely EX5 EV, MG S5 e afins, na faixa entre R$ 180 mil e R$ 210 mil, possivelmente. Hoje, o Ora 03, hatch, sai por R$ 170 mil em sua versão única, a BEV58, e é lógico que o SUV ficaria logo acima dele.

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Semelhanças entre GWM Ora 05 e Ora 03

Apesar de posicionados em propostas diferentes, os GWM Ora 03 e GWM Ora 05 têm uma semelhança evidente no visual. A identidade se repete praticamente por completo nas três vistas, com dianteira, perfil e traseira muito próximos, incluindo peças compartilhadas como o vidro traseiro com lanternas integradas, os faróis e até mesmo as portas. Por dentro, o conjunto segue outra referência: o ambiente remete aos modelos mais recentes da linha Haval, especialmente o Haval H6, de onde o Ora 05 herda elementos como volante, central multimídia e o desenho de bancos e console. Ainda assim, na prática, ele se posiciona como uma variante mais encorpada do Ora 03.

Tamanho bom

Como trunfo, o modelo se aproxima das dimensões de SUVs médios já conhecidos do público, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. São cerca de 4,5 metros de comprimento, pouco mais de 1,8 m de largura, aproximadamente 1,65 m de altura e entre-eixos na faixa dos 2,72 m, medidas que o colocam nesse mesmo patamar de porte. Outro ponto relevante é o frescor do projeto. O GWM Ora 05 chegou recentemente ao mercado chinês, no fim do ano passado, e por lá tem preço inicial na casa dos 14 mil dólares.

Por aqui, só elétrico

Embora, na China, ele tenha versões a combustão, híbridas convencionais, híbridas plug-in e totalmente elétricas, só essa última chegará ao Brasil nesse primeiro momento. Usa um motor elétrico dianteiro de 201 cv de potência e 26,5 mkgf de torque, e pode vir com dois tamanhos de baterias de tração: 45 kWh ou 58 kWh (essa segunda é a mesma do Ora 03 BEV58 vendido por aqui), que proporcionam autonomia de 480 e 580 km pelo ciclo CLTC, respectivamente. Sua performance é interessante: acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, e atinge os 170 km/h de máxima.

Mais chique que o Ora 03

Em relação ao Ora 03, o GWM Ora 05 avança principalmente no conjunto técnico e na lista de equipamentos. A suspensão passa a ser independente nas quatro rodas, com eixo traseiro multilink, solução mais sofisticada do que a adotada no hatch menor.

No conteúdo, o salto também é evidente. O modelo pode trazer sensor LiDAR para ampliar os recursos de condução semiautônoma, além de itens pouco comuns na categoria, como um compartimento refrigerado na cabine, central multimídia flutuante de 14,6 polegadas e sistema de som de maior qualidade. Parte desses recursos, no entanto, fica concentrada nas versões mais completas, que ainda incluem teto solar panorâmico, iluminação ambiente em LED configurável e rodas de 18 polegadas, entre outros.

Made in China

Diferente dos Haval H6 e H9, e da picape Poer P30, a linha Ora da GWM vem importada da China, onde é fabricada para o mercado local e exportações. Portanto, assim como o Ora 03, o GWM Ora 05 virá lá do país da Grande Muralha, ao menos nesse momento de estreia nacional.