GWM Haval H9 Selection: o que muda na nova versão do anti-SW4?

Não contente com o sucesso do SUVzão de sete lugares nas vendas, que, mais uma vez, superou o arquirrival Toyota SW4 no número de emplacamentos em maio, a fabricante chinesa agora amplia sua linha com o GWM Haval H9 Selection. Talvez com a missão de alfinetar a SW4 Diamond, ele estreia como opção mais cara e refinada da linha, acima da versão Exclusive, o que lhe dá direito de custar R$ 4 mil a mais: a nova versão sai por R$ 339 mil. Essa cifra, vale falar, ainda é consideravelmente baixa em comparação com a dos rivais de segmento.

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O que muda no GWM Haval H9 Selection?

O carro, na essência, é o mesmo, que ganhou novo acabamento da grade recentemente, como modelo 2027. Como diferenciais, o GWM Haval H9 Selection estreia interior forrado em couro marrom (chamado de Marrom Saibro), ao invés do preto convencional da versão Exclusive. Além disso, vem com outras rodas, pintadas de preto, mantendo o aro 19 e os pneus de perfil 265/55. E a grade muda novamente: nessa configuração, ela recebe acabamento em black piano, que também está no contorno dos faróis e outras partes da carroceria, como emblemas. Além disso, sua carroceria é sempre pintada na cor Cinza Zenith, de acabamento fosco.

SUV grande

Grande e turbodiesel, o GWM Haval H9 Selection ronda os 4,95 m de comprimento, 2 metros de largura, mais de 1,90 m de altura e 2,85 m de distância entre-eixos. Com isso, sobra espaço interno e capacidade do porta-malas: são 791 litros com a terceira fileira rebatida, ou quase 1.600 litros mantendo só os bancos dianteiros. Com os sete assentos erguidos, sobram 88 litros. Vale lembrar que sua construção é convencional, com chassi e carroceria separados.

Motor, câmbio e tração

Sua motorização inclui um 2.4 turbodiesel de quatro cilindros e 16 válvulas, com Common Rail, EGR, turbina de geometria variável e injeção direta com 2.000 bar de pressão, que entrega 184 cv de potência e torque ao redor dos 49 mkgf, gerenciado por uma transmissão automática de oito velocidades. Segundo a GWM, esse powertrain é de desenvolvimento próprio, e ainda conta com um sistema de tração 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial.

O motor 2.4 turbodiesel entrega metade do torque já próximo da marcha-lenta, a apenas 1.000 rpm, enquanto o pico total de força aparece aos 1.500 rpm. Mesmo assim, o porte avantajado do H9, que ultrapassa os 2.520 kg, deixa claro que a proposta aqui não é esportividade. A aceleração de 0 a 100 km/h leva cerca de 13 segundos, enquanto a velocidade máxima chega aos 170 km/h. Segundo a GWM, o SUV registra médias de 9,1 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Com tanque de 80 litros, a autonomia pode alcançar até 832 quilômetros.

Off-road

Em números para o off-road, o GWM Haval H9 Selection entrega bons ângulos de ataque (31º) e saída (25º), mais de 22 cm de altura livre do solo, e capacidade de imersão de 80 cm. Além disso, de série, ele ainda oferece seletor de tipos de terreno (ATCS) e função que reduz o raio de giro em até 1,5 metro. Há pneus de uso misto, suspensões do tipo Duplo A na frente e eixo rígido na traseira (com a chamada fixação five-link), e quatro freios a disco. Sua capacidade de reboque chega a 2,5 toneladas.

Itens de série

Assim como na versão Exclusive, o GWM Haval H9 Selection 2027 vem de série com painel de instrumentos digital com 10,2”, multimídia de 14,6” com conexões sem fio, carregador de celular sem fio com 50 Watts, sistema de som premium com 640 Watts, volante aquecível, teto-solar panorâmico, parabrisas e janelas com vidros acústicos, bancos dianteiros com massagem (8 modos e 3 níveis) e ajustes elétricos, além de memórias de posição, ventilação e aquecimento.

O pacote segue com conjunto óptico full-LED, estribos laterais elétricos e automáticos, rodas de liga-leve aro 19, um generoso pacote de assistentes inteligentes de condução (ADAS), saídas de ar para as três fileiras de assentos, banco traseiro com ventilação, entre outros pormenores. Como garantia, o GWM Haval H9 Selection tem prazo de dez anos para mecânica e ar-condicionado, ou de cinco anos para outros componentes (acabamentos, borrachas, telas e afins).