Geely EX2 fica mais caro em outubro; veja novos preços

Antes de virar nacional, o que deve acontecer em dezembro, o pequeno elétrico Geely EX2 sofreu um ligeiro aumento de preços no mês de outubro de 2026. O hatch, que é um dos líderes dentre os carros elétricos, agora custa R$ 124,6 mil na versão Pro e R$ 137,8 mil na Max, o que representa um aumento de R$ 800 na primeira configuração e R$ 1.000 na segunda. Podem parecer tímidos, mas os aumentos tendem a aumentar o faturamento da Geely em alguns milhões ao mês: considerando uma média de 5 mil carros mensais, metade Pro e metade Max, falamos em R$ 4,5 milhões extras a cada mês.

Leia mais:
Avaliação: Geely EX2 é a prova que existe (boa) vida além da BYD

Geely EX2 vai bem nas vendas

E o carrinho vai bem, obrigado. Pelos dados da Fenabrave, em agosto o Geely EX2 emplacou mais de 5,8 mil carros, número maior que os de Fiat Mobi, Renault Kwid ou Hyundai HB20, por exemplo. Em julho, foi um pouquinho melhor, beirando as 5,9 unidades comercializadas. No acumulado do ano, já passa dos 30 mil exemplares vendidos. No mundo dos elétricos, o Geely EX2 só não passa dos BYD Dolphin Mini (fenômeno, mais vendido disparado entre os elétricos), e Dolphin (desse, ele já se aproxima). Esse sucesso, aliás, foi o motivo da decisão da produção nacional.

Fórmula mantida

Além dos preços, o Geely EX2 Pro e Max não sofreu mudanças. Em dezembro, quando começará a ser feito em São José dos Pinhais (PR), na planta da Renault, tende a receber algumas ligeiras mudanças estéticas e no pacote mecânico, em especial na bateria. Porém, até lá, ele mantém a fórmula atual: usa motor elétrico traseiro, com tração traseira, de 116 cv de potência com 15,3 mkgf de torque, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de 10 segundos, com velocidade máxima de 140 km/h.

Para as duas versões do Geely EX2, a bateria de tração é de 39,4 kWh de capacidade, que permite autonomia de até 289 km pelas medições do Inmetro. Na recarga, suporta fontes com até 70 kW de potência, condição em que ele pode recuperar 50% da carga em aproximadamente 21 minutos (de 30 a 80%), segundo a fabricante. Nas medidas básicas, falamos de um hatch grandinho, com 4,1 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e 375 litros de porta-malas. Traz, de série, suspensões independentes nas quatro rodas, eixo traseiro multibraço e quatro freios a disco.

Equipamentos

De série, a versão de entrada Geely EX2 Pro traz painel de instrumentos digital de 8,8”, multimídia de 14,6”, conjunto óptico full-LED, bancos em couro sintético, 6 airbags, volante multifuncional, freio de mão eletromecânico, função Auto Hold, freios a disco nas quatro rodas, seletor de marchas tipo joystick, sensor crepuscular, aquecimento dos retrovisores externos, ar-condicionado digital com saídas traseiras, câmera de ré, piloto automático, chave presencial, partida por botão, controle eletrônico de descidas (HDC), sensores de estacionamento traseiros etc.

Na mais cara, Max, a lista já cresce com rodas de liga-leve aro 16, pacote ADAS (ACC, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático, assistente de permanência na faixa e afins), câmera 540°, carregador de celular sem fio, banco do motorista com ajustes elétricos, carroceria em dois tons, iluminação ambiente em LED personalizável, acionamento remoto do ar-condicionado, conexão com app Geely, e sistema de som com 6 alto-falantes (4 na Pro). Nenhuma das duas versões conta com itens opcionais.