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A Ford Ranger está cheia de motivos para comemorar, afinal, pela primeira vez em muitos anos, ela ultrapassou sua arquirrival Toyota Hilux nas vendas, ainda que a diferença entre elas tenha sido mínima, de aproximadamente 43 exemplares. Essa crescente nos emplacamentos do modelo da Ford já estava acontecendo há alguns meses, mas agora em julho a liderança foi definitiva, de acordo com números da própria marca, e também da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Os dados das duas batem, aliás.
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25% de participação de mercado
Em julho de 2026, a Ford Ranger emplacou exatas 3.402 unidades, ou 453 a mais do que junho, quando fechou o mês com cerca de 2.950 carros vendidos. Com isso, no último mês, ela chegou a importante marca de 25,2% de participação de mercado, ainda que, no acumulado do ano, a rival Hilux saia na frente, com 17,4% de share, contra 13,3% da Ranger. Vale lembrar que, antes de ser líder, a picape da Ford já liderava em alguns estados: Goiás, São Paulo, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul, Tocantins e Roraima, segundo a marca.
Comparado a junho, ela ampliou sua fatia de mercado em 15,3%, enquanto o segmento teve uma redução de 0,8%. Nas versões topo de linha, ela reforçou sua liderança com as versões XLT, Limited e Raptor, que emplacaram mais do que em meses anteriores. No acumulado do ano, a Ford Ranger também cresceu mais do que o mercado: ela avançou 6,8% comparado ao mesmo período de 2025, com 20.377 unidades, enquanto o segmento evoluiu só 1,3%.
Ford Ranger ajudou a marca
O desempenho da Ranger contribuiu para a Ford crescer 12,6% em julho, com 5.231 unidades, bem acima dos 2,6% da indústria. No segmento de picapes grandes até 3,5 toneladas, a grandalhona F-150 manteve a liderança, com 115 emplacamentos. No segmento de SUVs, o Territory continuou a ser o segundo veículo mais vendido da marca, com 818 emplacamentos, ainda que ele siga longe dos principais concorrentes.
E as concorrentes?
Ford Ranger à parte, outras caminhonetes médias tiveram mês de crescimento em julho de 2026. É o caso da Mitsubishi Triton, quarta colocada da categoria, que emplacou 1.526 carros, frente 1.500 de junho. A GWM Poer também melhorou suas vendas em julho, passando dos 800 emplacamentos, contra 623 do mês anterior (é a quinta colocada). Além dessas, a Fiat Titano passou de 410 carros vendidos em junho para 476 em julho, também em crescimento (sétima posição no ranking de picapes médias). Esses são dados da Fenabrave.
Por outro lado, modelos tradicionais da categoria perderam mercado. Foi o caso da vice-líder Toyota Hilux, que emplacou 3.369 unidades em julho, ou 519 a menos do que junho (3.888 carros). Já a Chevrolet S10, terceira colocada da lista, vendeu cerca de 2.810 carros em julho, inferiores aos 2.964 de junho (menos 154). A Ram Dakota, das mais novatas da categoria, também fez menos sucesso: de 613 carros em junho para 527 em julho (sexta posição).
