Fiat Scudo saiu de linha? Furgão deixa de ser oferecido no Brasil em 2026

A Fiat Scudo, aquela van irmã-gêmea de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, saiu de linha no mercado brasileiro, após pouco mais de quatro anos de venda. Produzida no Uruguai pela Comexport, ao lado das suas irmãs, ela tinha um posicionamento nobre dentro da linha Fiat, afinal ficava entre a Fiorino e a Ducato, como veículo comercial intermediário. Era oferecida nas configurações de furgão fechado e vidrado, e nenhuma das duas opções aparece mais no site da marca italiana, nem tampouco no seu portal de ofertas.

Leia mais:
(Avaliação) Fiat e-Scudo: vale a pena comprar um furgão 100% elétrico pra trabalhar? Descubra!

Possível motivo do fim de linha

Isso indica que, além de ter a produção encerrada, a Fiat Scudo também não tem mais unidades em estoque da fabricante. O motivo para essa aposentadoria precoce? Talvez, embates com concessionários da Peugeot e Citroën, afinal o modelo da Fiat era vendido praticamente pelo mesmo preço dos irmãos de marcas francesas, que possuem bem menos concessionárias em solo nacional, além de uma estrutura de pós-venda mais limitada. Ou seja: o consumidor acabava optando pela Fiat Scudo, dentre os três modelos-gêmeos, por conta do pós-venda, basicamente.

Fiat Scudo vendia bem

Além disso, a Fiat Scudo, desde que foi lançada por aqui, quase sempre vendeu mais que Jumpy e Expert. Os únicos meses de queda, em 2026, foram junho, julho e agosto, quando ela assumiu a lanterninha entre as três vans, mas já indicando fim de produção e poucas unidades em estoque. Antes disso, desempenhava melhor nos emplacamentos, superando com folga suas irmãs-gêmeas: em janeiro, por exemplo, somou 336 unidades vendidas, contra 138 da Expert e 73 da Jumpy, enquanto em fevereiro foram 364 carros comercializados, versus 130 Expert e 92 Jumpy. São dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Teoricamente, com o fim de linha da Fiat Scudo, as concessionárias de Peugeot e Citroën tendem a comemorar, afinal seus modelos devem passar a atender os órfãos do modelo da Fiat. Já as concessionárias da marca italiana, que viam na Scudo um veículo comercial bom de vendas, não devem estar tão felizes assim. Questões comerciais…

Stellantis confirmou

A fabricante italiana, em nota, confirmou o fim de linha do veículo comercial, apontando para uma reorganização do portfólio de veículos comerciais do Grupo Stellantis no mercado nacional. Com isso, o foco no ramo de veículos comerciais médios passa a estar na dupla Jumpy/Expert, porém, os serviços de fornecimento de peças, manutenções periódicas e pós-venda no geral continuam assegurados para os proprietários da Scudo. Ela só não será mais vendida, e nem deve ter sucessores por enquanto.

Uma reestilização, dois motores

Vale lembrar que a Fiat Scudo passou por uma reestilização no mercado brasileiro em agosto de 2024, quando ganhou dianteira remodelada, cabine totalmente nova e mais equipamentos de série. Meses depois, em janeiro de 2025, recebeu um novo motor, o mesmo 2.2 turbodiesel que equipa desde Fiat Toro, Ram Rampage, Jeep Commander, Ram Dakota e sua irmã maior, a Ducato, porém com calibração de 150 cv de potência e 37,7 mkgf de torque, casado sempre ao câmbio manual de seis marchas.

Foram suas principais mudanças no período em que foi oferecida no mercado nacional, sem contar a variante elétrica (e-Scudo), importada da França, que vendeu pouco e tornou-se raridade nas ruas brasileiras (são 147 delas emplacadas, segundo a ABVE).

Jumpy e Expert continuam

Se você é um dos órfãos da Fiat Scudo, saiba que agora é preciso se contentar com seus irmãos da Peugeot e Citroën, que saem por R$ 230 mil na versão de furgão fechado, ou R$ 235 mil na versão de furgão vidrado, sem contar promoções generosas que ambos podem receber em algumas ocasiões.