Farizon F3E é caminhãozinho elétrico a preço de Fiat Toro; conheça

A Grupo Timber acaba de ampliar sua gama brasileira com o Farizon F3E, caminhão semileve 100% elétrico que chega por R$ 240 mil, valor que o coloca na mesma faixa de preço de versões mais caras de picapes compactas, como a Fiat Toro. Voltado principalmente para entregas e distribuição dentro das cidades, o modelo é, na realidade, feito por um braço de veículos comerciais elétricos do Grupo Geely (a Farizon), que aqui é representada pelo Grupo Timber.

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Farizon F3E pode ser guiado com CNH B

O Farizon F3E pode carregar até 1.740 kg e rodar entre 250 e 300 km com uma carga de bateria, segundo a fabricante. Ele entra no espaço existente entre as vans V6E e SuperVan e o caminhão H9E. Com Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg, pode ser dirigido com CNH B, mesma de carros de passeio, e utiliza cabine simples para dois ocupantes. Seu chassi tem aproximadamente 5,8 metros de comprimento e entre-eixos de 3,70 m, com a bateria de tração instalada entre as longarinas.

A configuração do Farizon F3E permite receber diferentes tipos de implementos, com capacidade volumétrica de até 15 m³. Dessa forma, além das tradicionais entregas de última milha e do transporte de mercadorias, o veículo comercial pode ser adaptado para atividades envolvendo alimentos e bebidas ou cargas refrigeradas, por exemplo.

Para essa última aplicação, há como opcional uma saída de alta tensão de 10 kW destinada a equipamentos instalados no implemento, como sistemas de refrigeração. Outra função é a V2L, que permite utilizar a própria bateria do caminhão para alimentar equipamentos elétricos externos, nesse caso com potência de até 3,3 kW. Os dois recursos também constam da ficha técnica brasileira do Farizon F3E.

Farizon F3E tem 150 cv

O conjunto mecânico utiliza um motor elétrico integrado ao eixo traseiro, responsável também pela tração. São 110 kW de potência máxima, equivalentes a aproximadamente 150 cv, e 300 Nm, ou 30,6 kgfm, de torque. A bateria é de fosfato de ferro-lítio (LFP) e tem 72,8 kWh de capacidade, além de sistema de gerenciamento térmico com refrigeração e aquecimento por líquido. A Farizon estima autonomia entre 250 e 300 km dependendo das condições de uso e da operação, enquanto informa alcance de 314 km pelo ciclo WLTP europeu.

A arquitetura elétrica do Farizon F3E trabalha com 400 V. Em carregadores rápidos de corrente contínua, ele aceita até 100 kW pelo conector CCS2. Já em corrente alternada, a potência máxima é de 11 kW. Há dois modos de condução: no Eco, pensado para privilegiar a eficiência, a velocidade máxima fica limitada a 80 km/h. No Normal, sobe para 90 km/h. A suspensão utiliza molas longitudinais e amortecedores nos dois eixos, enquanto os freios são a disco na dianteira e a tambor na traseira. Os pneus têm medida 195/70, com rodas de aço aro 15.

Equipamentos

Apesar da vocação comercial, o novo caminhão elétrico traz uma lista razoável de equipamentos de segurança e assistência ao motorista. São de série frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW), alerta de saída involuntária de faixa (LDW), controles eletrônico de estabilidade e tração, monitor de pressão dos pneus, freio de estacionamento eletrônico e airbags frontais. Também estão presentes sensores traseiros de estacionamento, câmera de ré, faróis com acendimento automático e faróis em LED com regulagem de altura.

Na cabine do Farizon F3E, o motorista encontra painel digital de 7 pol. e central multimídia de 12,3 pol., com Apple CarPlay, Bluetooth e câmera de ré integrada. Há ainda entradas USB-A e USB-C, tomada de 12 V, ar-condicionado elétrico, vidros elétricos, retrovisores com ajustes elétricos e aquecimento, chave presencial e partida por botão. Sua garantia é de três anos para o veículo e oito anos para a bateria.

Farizon tem quatro modelos no Brasil

Com sua chegada, a Farizon passa a oferecer quatro modelos no Brasil: V6E, SuperVan, F3E e H9E. A expansão acontece depois de a fabricante assumir a liderança entre os comerciais leves 100% elétricos no País no primeiro semestre de 2026. De acordo com os números divulgados pela própria empresa, a Farizon ficou com 28% desse mercado no período, enquanto os emplacamentos do segmento cresceram 41% sobre os seis primeiros meses de 2025. A van V6E respondeu por cerca de 80% das vendas da marca.