Chevrolet Spin 2027: quanto custa, o que oferece e qual motor usa

Sem alardes, a Chevrolet Spin 2027 já está nas concessionárias. A minivan, que é chamada erroneamente de SUV pela marca, não teve atualizações tão profundas, mas passou por mudanças pontuais na linha: além de novos preços, há mudanças no desenho de rodas e, principalmente, a volta da versão LTZ de cinco lugares, que vive uma inconstância no catálogo do modelo há alguns anos (já saiu de linha e voltou pelo menos três vezes).

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Chevrolet Spin 2027: novos preços

A nova tabela de preços continua começando na versão 1.8 AT (sem nome) de R$ 120 mil (sem aumento), que se enquadra no mercado de público PCD, seguida da LT MT por R$ 138,6 mil (mais R$ 2,2 mil), LT AT por cerca de R$ 146 mil (mais R$ 2 mil), LTZ AT 5 lugares por R$ 154 mil (inédita), LTZ AT 7 lugares por cerca de R$ 155 mil (mais R$ 2 mil) e Premier AT 7 lugares por R$ 165,6 mil (mais R$ 1,7 mil).

Nova versão e rodas inéditas

A grande novidade é a versão LTZ AT 5 lugares, que ainda não havia entrado no catálogo desde a grande reformulação do modelo, em 2024. Antes, nas versões anteriores da Chevrolet Spin, a configuração já havia surgido e saído de cena em momentos distintos, de acordo com a demanda do público. A LTZ também passa a ser a única opção da Spin que dispõe de duas ou três fileiras de assentos, seguindo as preferências do consumidor. As 1.8 AT e LT (manual ou automática) são sempre de cinco lugares, e a Premier traz sempre sete assentos.

Além disso, as duas versões mais caras estreiam novas rodas de liga-leve: no caso da LTZ, ela resgata o mesmo jogo da versão anterior, feita até 2024, com traços mais parrudos e acabamento cinza, enquanto a Premier estreia peças inéditas, ainda com acabamento diamantado. Nos dois casos, o aro é 16, com pneus de perfil alto.

Motorização da Chevrolet Spin 2027

Sob o capô ainda vai o veterano 1.8 8v de aspiração natural, com seus 106/111 cv de potência e 16,8/17,7 mkgf de torque (gas/eta), acoplado a transmissão manual ou automática, ambas de seis velocidades. Com tração sempre dianteira, a Chevrolet Spin 2027 demora pelo menos 11 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h nas versões automáticas (10,2s nas manuais), chegando sempre aos 170 km/h de velocidade máxima.

Itens de série

De série, já na versão mais simples o modelo traz faróis e lanternas em LED, 6 airbags, instrumentação digital de 8 pol., rodas de aço com calotas aro 16, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, bancos da segunda fileira corrediços, piloto automático, volante multifuncional, multimídia de 11 pol., internet a bordo e afins. Na LT, soma-se os racks de teto prateados, retrovisores elétricos, câmera de ré e calotas diamantadas, além das saídas de ar traseiras na LT AT.

A LTZ já soma rodas de liga-leve, bancos parcialmente em couro sintético, sensores de chuva e crepuscular, ar digital automático, sensores de estacionamento traseiros, volante em couro sintético, chave presencial, partida por botão, além da terceira fileira de assentos na configuração de sete lugares. Por fim, a Premier é a única com carregador de celular sem fio, racks de teto especiais, bancos inteiramente em couro sintético, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e monitores de ponto-cego.