Chevrolet Sonic 2027 é totalmente revelado em flagras; conheça

Para quem tinha curiosidade, eis o Chevrolet Sonic 2027, agora inteiramente revelado em flagras. O SUV, que virá entre Onix e Tracker, foi avistado sem camuflagem alguma na região de Santo Amaro, em São Paulo, enquanto gravava vídeos de divulgação e para campanhas publicitárias. Os créditos dos flagras vão para Eduardo Bernasconi, da Revista FullPower (veja aqui), e para o seguidor Alex Gonçalves do perfil do jornalista Jorge Moraes no Instagram (veja aqui).

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Os rivais do Chevrolet Sonic 2027

O carro, que virá para peitar versões mais caras de Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian, além de VW Nivus e Fiat Fastback, é mais um SUV pequeno desenvolvido no Brasil. Será feito na planta de Gravataí (RS), e compartilhará inúmeros componentes com o Onix, incluindo interior, com painel, volante, instrumentação, bancos e afins. Motor, câmbio, suspensões, freios e direção também são oriundos do hatch, tal qual a plataforma GEM modular.

Tamanho

Esse novo Chevrolet Sonic 2027, apesar de resgatar o nome de um modelo fracassado da marca por aqui, é a maior aposta da fabricante para o ano de 2026. Apesar de ser posicionado, e chamado, de SUV coupé, é nitidamente um modelo convencional, com o mínimo de caída traseira. Segundo a Chevrolet, tem 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, então é 6 cm mais longo, 2 cm mais largo e 6 cm mais alto que um Onix Hatch. Com o modelo que lhe serve de base, também compartilha as portas e a própria distância entre-eixos, de 2,55 m.

Vale lembrar que o Chevrolet Sonic 2027 não pode crescer muito nas dimensões, já que, logo acima dele, está o Tracker, hoje com 4,30 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,55 m de distância entre-eixos. Um deve conviver com o outro, tal qual acontece com Pulse e Fastback na linha Fiat, ou com Nivus e T-Cross na gama VW.

Mecânica

De qualquer forma, mecanicamente, já está confirmado pelas fotos o sistema de suspensão traseiro por eixo de torção, enquanto a dianteira adota o convencional McPherson. Freios a disco só estarão nas rodas dianteiras, enquanto as de trás são servidas por tambores. Direção elétrica faz parte do pacote, também, assim como o tanque de combustível com 44 litros de capacidade. Um conjunto de baixo custo de manutenção e, principalmente, de construção, que já é empregado nos Onix e Tracker nacionais.

Motor e transmissão

Na motorização, nada diferente. Motor 1.0 turboflex de três cilindros, que, segundo a marca, terá calibração exclusiva para o Chevrolet Sonic 2027. Hoje, no Onix, ele rende 115 cv de potência com 16,3/16,8 mkgf de torque (gas/eta), e no Tracker são os mesmos 115 cv, só que com 18,3/18,9 mkgf (gas/eta), então existem chances de o novo modelo ter ajustes específicos para produzir números diferentes desses. De qualquer forma, a transmissão será sempre automática de seis marchas, noutra confirmação feita pela Chevrolet.

Equipamentos prováveis

O modelo flagrado em São Paulo é da conhecida configuração esportivada RS, já presente em Onix, Tracker e Montana. Deve ser a topo de linha no Chevrolet Sonic 2027, aliás. Ainda assim, estão certos itens de série como 6 airbags, carregador de celular por indução, ar digital automático, bancos em couro sintético, conectividade com a internet e pacote de assistentes de condução (ADAS) com alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência e monitores de ponto-cego, ao menos. Em opções mais recheadas, o Sonic também deverá trazer tecnologia Park Assist, emprestada, também, de Onix e Tracker.

Datas e preços

O lançamento do Chevrolet Sonic 2027 está próximo: a fabricante já havia afirmado que sua estreia oficial aconteceria ainda no segundo trimestre do ano, ou seja, entre abril e junho. Preços? Ainda permanecem em segredo, porém as apostas vão para cifras entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, exatamente onde estão posicionados seus principais rivais. Também não pode subir muito a régua para não atrapalhar a vida do Tracker…