Chevrolet S10 Trail Boss: quanto custa, o que oferece e qual motor usa

A GM ampliou sua linha de veículos com foco no uso fora de estrada ao lançar a inédita Chevrolet S10 Trail Boss e a série especial Trailblazer Midnight. As novidades chegam ao mercado com preparação off-road desenvolvida de fábrica, incluindo suspensão elevada, pneus específicos e visual exclusivo. A S10 Trail Boss tem preço sugerido de R$ 341,3 mil, enquanto a Trailblazer Midnight parte de R$ 422,6 mil.

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Chevrolet S10 Trail Boss – R$ 341.290

Posicionada entre as versões LTZ e High Country, a Chevrolet S10 Trail Boss surge como a configuração mais voltada ao off-road já oferecida pela picape média da marca da Gravata Dourada. O principal diferencial está na suspensão desenvolvida em parceria com a Ironman, que elevou a dianteira em aproximadamente 30 mm e ampliou a capacidade de enfrentar obstáculos. Com as alterações, a picape passa a oferecer vão livre do solo de 32,4 cm, ângulo de ataque de 32,5º e ângulo de saída de 22,9º. O conjunto é complementado por pneus Pirelli Scorpion All-Terrain montados em rodas aro 18, voltados para melhorar a tração em terra, cascalho e lama.

Segundo a Chevrolet, a preparação foi homologada pela própria engenharia da marca, incluindo validações estruturais, testes de durabilidade e recalibração dos sistemas eletrônicos de assistência à condução. Dessa forma, recursos como frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e controle de estabilidade continuam operando dentro dos parâmetros definidos pela fabricante.

Visual exclusivo

A Chevrolet S10 Trail Boss também recebeu uma identidade visual própria. Entre os destaques estão a grade com o logotipo preto, parachoque traseiro escurecido, molduras de paralamas mais pronunciadas, rodas exclusivas e estribos tubulares. A proposta aventureira também se reflete na caçamba, que recebe de série o sistema Multiflex e diversos pontos de fixação para acessórios. O modelo ainda traz santantônio estendido, adesivos específicos e emblemas da Ironman.

Por dentro, a cabine combina quadro de instrumentos digital de 8 pol. com central multimídia MyLink de 11 pol. Há ainda carregador de celular por indução, entradas USB-A e USB-C, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi nativo e serviços conectados do sistema OnStar. Entre os equipamentos de segurança estão 6 airbags, alerta de ponto-cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré em alta definição e faróis totalmente em LED.

Motor e consumo

Sob o capô, a Chevrolet S10 Trail Boss utiliza o conhecido motor Duramax 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, que entrega 207 cv de potência e 52 kgfm de torque. O propulsor trabalha em conjunto com o câmbio automático de oito marchas e o sistema de tração 4×4 com reduzida. Segundo dados divulgados pela fabricante com base nas medições do Inmetro, o consumo é de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.

Chevrolet Trailblazer Midnight – R$ 422.590

Ao mesmo tempo em que apresentou a nova picape, a Chevrolet revelou a Trailblazer Midnight, série especial limitada a cerca de 100 unidades baseada na versão High Country. Assim como a Chevrolet S10 Trail Boss, o SUV recebeu suspensão Ironman com elevação de aproximadamente 3 cm, além de pneus Michelin LTX Force de uso misto. Com isso, o modelo alcança altura livre de 32 cm, ângulo de ataque de 30,1º e ângulo de saída de 24,8º.

Visualmente, a Trailblazer Midnight aposta em elementos escurecidos. Grade, rodas, retrovisores, rack de teto, maçanetas e logotipos recebem acabamento preto, enquanto a carroceria utiliza a cor exclusiva Sharkskin. O pacote inclui ainda ganchos de reboque aparentes, iluminação auxiliar em LED e proteção inferior reforçada. Na cabine, o SUV mantém o acabamento sofisticado da versão High Country, mas com revestimentos exclusivos e combinação de cores voltada para uma proposta mais aventureira.

Motor e equipamentos

A Trailblazer Midnight utiliza o mesmo conjunto mecânico da picape. O motor Duramax 2.8 turbodiesel entrega 207 cv e 52 kgfm, sempre associado ao câmbio automático de oito velocidades e à tração 4×4 com reduzida. De acordo com o Inmetro, o SUV registra consumo de 8,7 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

O pacote de equipamentos inclui painel digital de 8 polegadas, central multimídia MyLink de 11 polegadas, Wi-Fi nativo para até sete dispositivos, serviços OnStar, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de estacionamento e 6 airbags.