Caoa-Chery Tiggo 9 pode ter autonomia surpreendente, e estreia em breve no Brasil

Em breve, o Caoa-Chery Tiggo 9 será o carro mais caro da marca no Brasil, ficando acima do Tiggo 8. Como mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado, o SUV é maior, e por aqui pode ser lançado ainda em 2026. Como curiosidade, o Caoa-Chery Tiggo 9 tem um irmão quase gêmeo, o Jaecoo 8, que também está com passaporte carimbado para o Brasil. É bastante possível, com isso, que os dois modelos sejam lançados em épocas próximas, mesmo que eles sejam concorrentes diretos.

Leia mais:
40 SUVs mais vendidos de maio: T-Cross no topo e BYD Song em alta

Como é o Caoa-Chery Tiggo 9?

O Caoa-Chery Tiggo 9 é um produto novo, lançado mundo afora há cerca de três anos. Frente ao Tiggo 8, ele adiciona cerca de 10 centímetros no comprimento, chegando próximo dos 4,80 m, além de ser aproximadamente 7 centímetros mais largo, com 1,93 m, e contar com entre-eixos ampliado em cerca de 10 centímetros, alcançando 2,82 metros. A altura, por sua vez, praticamente não muda, permanecendo ao redor de 1,70 m.

Apesar das dimensões maiores, o porta-malas do Caoa-Chery Tiggo 9 é menos generoso quando o veículo está configurado para cinco ocupantes: são cerca de 580 litros, contra aproximadamente 890 litros do Tiggo 8. Com sete lugares em uso, ambos oferecem volume próximo dos 200 litros.

Design mais refinado

Visualmente, o modelo adota uma proposta distinta daquela vista nos demais SUVs da Caoa Chery comercializados no país. As linhas são mais limpas e sofisticadas, transmitindo uma imagem mais próxima de veículos premium. Ainda assim, elementos como a dianteira robusta e os grandes balanços dianteiro e traseiro continuam presentes. No interior, a cabine segue uma tendência bastante comum entre modelos chineses recentes, com design mais minimalista e menos marcante do que o encontrado nos Tiggo 7 e Tiggo 8. Em compensação, a qualidade percebida, os recursos tecnológicos e o nível de acabamento evoluem de forma evidente no Caoa-Chery Tiggo 9.

Plataforma e motorização

Sob a carroceria está a conhecida plataforma modular T1X, base utilizada em diversos veículos da fabricante, desde o Tiggo 5 até os SUVs de maior porte. Embora não se trate de uma arquitetura inédita, o conjunto recebeu aprimoramentos importantes para acomodar um produto mais refinado. Entre os destaques está a adoção de suspensão adaptativa, item ainda inédito nos Tiggo oferecidos atualmente no mercado brasileiro.

A configuração apontada como mais provável para o Brasil combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um propulsor elétrico instalado no eixo traseiro e baterias de 34 kWh. Sozinho, o motor a combustão desenvolve 240 cv, enquanto a potência combinada do sistema híbrido plug-in se aproxima dos 370 cv. O torque total supera os 47 mkgf em determinadas configurações, permitindo ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 8,0s. Dependendo da versão, a transmissão pode ser automática de oito marchas ou automatizada de dupla embreagem com sete velocidades. A presença do motor elétrico traseiro também garante tração integral permanente (AWD).

Autonomia surpreendente

Se o desempenho não o coloca entre os SUVs híbridos plug-in de sete lugares mais rápidos do segmento, casos como o BYD Atto 8, a autonomia aparece como um dos principais argumentos do modelo. De acordo com o ciclo chinês CLTC, o alcance combinado do Caoa-Chery Tiggo 9 pode ultrapassar 1.400 km com tanque e baterias completamente abastecidos. No modo exclusivamente elétrico, o SUV é capaz de percorrer até 210 km pelo mesmo padrão de medição. Já a recarga rápida permite elevar o nível da bateria de 30% para 80% em apenas 18 minutos.

2.0 turbo?

Porém, há quem aposte, primeiro, numa versão apenas 2.0 turbo a gasolina, antes da híbrida plug-in. De acordo com informações do site AutosSegredos (leia aqui), ele virá primeiro sem eletrificação, entregando cerca de 260 cv de potência e 40,7 mkgf de torque, gerenciados por uma transmissão automática de oito marchas. O Caoa-Chery Tiggo 9 PHEV, plug-in, viria num segundo momento, após a estreia da configuração apenas a gasolina.

Equipamentos

A lista de equipamentos também chama atenção. Nas versões mais completas, o Caoa-Chery Tiggo 9 reúne rodas de liga leve aro 20, maçanetas embutidas, até 10 airbags, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas. Há ainda carregador de celular por indução com potência de 50 watts, sistema de câmeras com visão 540 graus, head-up display, assistente semiautônomo de estacionamento, pacote ADAS com 19 funções e conectividade para comandos remotos via aplicativo.

O conforto também recebe atenção especial. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, ventilação e função de massagem para motorista e passageiro. A segunda fileira também dispõe de regulagens elétricas. O sistema de som premium utiliza 14 alto-falantes, incluindo unidades posicionadas nos encostos de cabeça dianteiros. Completam o pacote itens como teto solar panorâmico e tampa traseira com acionamento elétrico.