Caoa-Chery Tiggo 7 PHEV 2027 baixa preço e fica mais barato que Creta

Lançado há pouco menos de dois meses, o Caoa-Chery Tiggo 7 PHEV 2027 recebeu uma bem-vinda redução de preços. Essa política, que não é pioneira na Caoa-Chery, busca competitividade no mercado, bem como vender mais alguns modelos de nicho, caso desse. O SUV, que tinha preço promocional de lançamento de R$ 190 mil, logo depois subiu para R$ 220 mil. Agora, porém, passa a custar menos de R$ 210 mil, numa nova tabela permanente que o deixa mais barato que um Hyundai Creta N Line 1.6 turboflex pintado com cor metálica (R$ 210,3 mil).

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Caoa-Chery Tiggo 7 PHEV mais competitivo

Na realidade, a missão é deixar o Caoa-Chery Tiggo 7 PHEV 2027 mais parelho aos seus concorrentes chineses, caso de BYD Song Pro GS (R$ 200 mil), Geely EX5 PHEV Max (R$ 210 mil), Jetour S06 Advance (R$ 200 mil), GWM Haval H6 HEV1 (R$ 200 mil) e afins. Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), o SUV híbrido plug-in da Caoa-Chery emplacou cerca de 140 unidades entre junho e julho no mercado nacional.

Linha 2027 renovada

No mais, o modelo não passa por mudanças. Na linha 2027, trouxe novidades estéticas, mecânicas, no powertrain e pacote de equipamentos. Além do design retocado com nova dianteira (faróis, grade, parachoque), lateral (rodas) e traseira (lanterna interligada, tampa do porta-malas, parachoque), recebeu cabine redesenhada e mais premium, com direito a um pacote de equipamentos mais cheio de tecnologias.

Sua motorização, aprimorada, inclui um 1.5 turbo a gasolina sob o capô (135 cv e 20,4 mkgf), aliado a dois motores elétricos, ambos na dianteira, gerando outros 204 cv de potência. No total, a marca fala em cerca de 280 cv de potência combinada e torque total na casa dos 37 mkgf. Ele usa bateria de tração com 18,4 kWh de capacidade, que promete autonomia elétrica de 68 km pelas medições do Inmetro, e recarga rápida. No total, a marca fala em mais de 1.200 km de autonomia combinada entre combustão e eletricidade.

38,6 km/l de gasolina

De acordo com a marca sino-brasileira, o Caoa-Chery Tiggo 7 PHEV registra consumo de gasolina equivalente de até 38,6 km/l, e ganha função V2L, que permite transformar o carro em um gerador de energia ambulante, para abastecer equipamentos elétricos e eletrônicos externos. Pela ficha técnica, ele demora 7,8s na prova de 0 a 100 km/h, com retomadas de 40 a 80 km/h em 2,8s, de 60 a 100 km/h em 3,5s e de 80 a 120 km/h em 4,3s.

Equipamentos

Dentre os luxos de série, vem com head-up display, instrumentação digital de 12,3 pol. e multimídia de 12,3 pol. unidos numa só peça curvada (24,6 pol. totais), navegador GPS nativo, comandos de voz inteligentes, câmeras 540º, bancos dianteiros com ajustes elétricos e climatização, memória de posição para o banco do motorista, 7 airbags, pacote ADAS com novas funções, tampa do porta-malas elétrica presencial, conjunto óptico inteiro em LED etc.