Cadillac Lyriq e Vistiq no Brasil: preço, autonomia, motor, equipamentos e mais

A GM inicia oficialmente a venda no Brasil dos SUVs elétricos Cadillac Lyriq e Vistiq, que custam R$ 820 mil e R$ 990 mil, respectivamente. Os dois já estão em pré-venda e terão as primeiras entregas em novembro, quando a marca também começa a operar seus primeiros centros de experiência no País (uma espécie de concessionária chique). Um terceiro elétrico, o Cadillac Optiq, completará o portfólio inicial, mas ainda está em processo de homologação. Ele é, basicamente, um irmão de luxo do Chevrolet Blazer EV, e deve ser o modelo mais barato da marca por aqui.

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A estreia dos Cadillac Lyriq e Vistiq representa a primeira operação comercial oficial da Cadillac no mercado brasileiro e faz parte de uma nova etapa de expansão internacional da marca da General Motors. Os dois primeiros carros chegam importados e somente com motorização elétrica: o Lyriq assume a posição de entrada nessa fase inicial, com cinco lugares, 500 cv e autonomia de 405 km. Maior e com três fileiras de bancos, o Vistiq sobe para 604 cv e oferece alcance de 395 km.

Cadillac Lyriq custa R$ 820 mil

O Cadillac Lyriq chega ao Brasil por R$ 820 mil na configuração Signature Luxury. Com cerca de 5 metros de comprimento e 3,10 m de distância entre-eixos, o modelo aposta em uma carroceria baixa e alongada, marcada pelas luzes verticais de LED, maçanetas embutidas e rodas de 22 polegadas. Por dentro, são cinco lugares e um porta-malas de 793 litros, capacidade que chega a 1.721 litros com o banco traseiro rebatido. O teto panorâmico tem abertura, enquanto os bancos dianteiros contam com aquecimento, ventilação, memória e diferentes funções de massagem.

A configuração escolhida para o Brasil utiliza dois motores elétricos e tração integral, com potência combinada de 500 cv. Segundo a Cadillac, o conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. Sua bateria tem 95,7 kWh de capacidade e garante autonomia de até 405 km pelo ciclo PBEV do Inmetro. Em fontes de recarga mais poderosas, ele atinge potência de até 132 kW. Nessas condições, a fabricante informa que a bateria pode passar de 20% a 80% em aproximadamente 40 minutos.

A lista brasileira de equipamentos também já está definida. Um dos destaques é a tela curva de 33 polegadas e resolução 9K, que concentra painel de instrumentos, informações do veículo e funções multimídia em uma única superfície. O sistema de som é fornecido pela AKG, utiliza 19 alto-falantes e oferece Dolby Atmos. Também estão presentes head-up display, câmeras 360º em alta definição e iluminação ambiente personalizável com 126 opções de cores.

A conectividade inclui Android Auto, Apple CarPlay, OnStar e aplicativo MyCadillac. O sistema Google built-in traz serviços do Google integrados ao próprio veículo e passa a contar com Gemini, além de Maps, Assistente de Voz e Play Store. A conexão 5G também faz parte do pacote destinado ao Brasil.

Cadillac Vistiq custa R$ 990 mil

Um degrau acima estará o Cadillac Vistiq, vendido por R$ 990 mil. O SUV supera os 5 metros de comprimento e tem desenho mais convencional que o Lyriq, com carroceria alta, dianteira marcada pelo chamado Black Crystal Shield e assinatura luminosa vertical. É mais ou menos como um irmão elétrico do Cadillac Escalade, só quem um pouco menor. A grande diferença está no interior: o Vistiq escolhido para o Brasil terá seis assentos individuais distribuídos em três fileiras, na configuração 2+2+2.

As poltronas da segunda e terceira fileiras possuem rebatimento elétrico. Na frente, motorista e passageiro contam com bancos aquecidos e ventilados, massagem, ajustes elétricos para a região dos ombros e extensão do assento para melhorar o apoio das pernas. Há ainda climatização independente de cinco zonas, teto panorâmico com iluminação de LED integrada e revestimentos premium sem origem animal. O porta-malas comporta 430 litros com as três fileiras montadas. Rebatendo os bancos, a capacidade informada pela Cadillac chega a 1.217 litros.

O Cadillac Vistiq também utiliza dois motores elétricos e tração integral, mas entrega 604 cv. A Cadillac informa torque de 36,8 mkgf no motor dianteiro e 55,4 mkgf no traseiro. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e alcança velocidade máxima de 210 km/h. A bateria tem os mesmos 95,7 kWh de capacidade do Lyriq, porém a autonomia homologada pelo Inmetro é ligeiramente menor, de até 395 km. Ele é maior, mais pesado e pior na aerodinâmica do que o Lyriq, o que explica o alcance menor.

Outro diferencial está no conjunto de suspensão. O Cadillac Vistiq utiliza suspensão pneumática nas quatro rodas com controle contínuo dos amortecedores e esterçamento também nas rodas traseiras, recurso que ajuda a reduzir o raio de giro de um SUV desse tamanho e facilita manobras em espaços menores.

O interior também é dominado pela tela curva de 33 polegadas com resolução 9K. O sistema de áudio AKG é ainda mais elaborado que o do Lyriq, com 23 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos. Há ainda head-up display com realidade aumentada, visão noturna por infravermelho, monitoramento de sonolência do motorista, detecção de pedestres na traseira e frenagem automática durante manobras em marcha a ré. O cancelamento ativo de ruídos de rodagem trabalha para reduzir os sons externos percebidos dentro da cabine. Assim como o Lyriq, o Vistiq traz conexão 5G, OnStar e Google built-in com Gemini, além dos demais serviços conectados.

Cadillac terá lojas em três cidades

As primeiras entregas dos Lyriq e Vistiq estão programadas para novembro, mesmo período em que começam a funcionar os três primeiros centros de experiência da marca no Brasil. São basicamente concessionárias mais chiques, como boutiques. São Paulo terá uma operação administrada pela Eurobike, enquanto a unidade de Curitiba ficará sob responsabilidade da Metrosul. Em Brasília, a operação será conduzida pela Tecar. A proposta é utilizar espaços dedicados à Cadillac, funcionando como os pontos de venda e relacionamento da fabricante no País.