BYD Song Pro 2027: ADAS de série, motor flex, mais autonomia, suspensão recalibrada e mesmos preços

Agora sim: o BYD Song Pro 2027 é lançado com suas devidas novidades. Na realidade, trata-se de uma atualização de meia-vida do SUV médio híbrido plug-in, acompanhando o que já aconteceu no mercado chinês. Por aqui, ele segue vendido em duas versões: GL por cerca de R$ 180 mil (R$ 176.990 na condição de venda direta) e GS por R$ 199.990 (mesmo valor do modelo anterior). Vale lembrar que o modelo já havia sido prometido na inauguração da fábrica da BYD, em Camaçari (BA), em meados do ano passado.

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Design do BYD Song Pro 2027

No design, o BYD Song Pro 2027 vai ganhar exatamente as mesmas linhas do seu irmão chinês. A dianteira adota linhas mais finas e modernas, lembrando as do Yuan Pro: faróis mais afilados, grade menor e mais horizontal, parachoques com linhas mais dinâmicas, para acompanhar a nova identidade visual da marca para SUVs. De lado, ele esbanja novas rodas, com desenho não muito diferente do modelo atual, além de um aplique inédito na coluna C, que dá a impressão de mais dinamismo ao carro. Na traseira, praticamente nada muda.

Por dentro, mais novidades: ele adota um painel mais retilíneo e elegante, que lembra o do Atto 8 (maior SUV PHEV da BYD), além de console central renovado, desenho inédito das saídas de ar, painel de instrumentos embutido (e não mais flutuante), outro volante e seletor de marchas na coluna de direção. Os bancos do BYD Song Pro 2027 também serão outros, agora com encostos de cabeça separados na dianteira e estrutura mais ergonômica. Laterais de portas não mudam, mas toda a cabine recebe acabamento inédito, com materiais e revestimentos mais discretos.

Novo motor flex

No mais, a grande novidade é o motor 1.5 16v de aspiração natural, que se torna flex e passa a trabalhar no ciclo Atkinson, com eficiência térmica ampliada para 46%, diz a marca. No BYD Song Pro 2027, ele entrega cerca de 98 cv de potência com 12,8 mkgf de torque, seja queimando etanol ou gasolina, e trabalha junto do motor elétrico de tração dianteiro.

Em conjunto, o powertrain rende pouco menos de 220 cv de potência, com torque ao redor dos 30,5 mkgf, também mesclando combustão e eletricidade. O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 8,6s na versão GS ou 8,8s na GL, e agora sua velocidade máxima cresceu para 180 km/h. Câmbio? Automático dedicado, DHT, como antes.

Mais autonomia

Além do novo motor 1.5 flex, o BYD Song Pro 2027 ficou mais eficiente no modo elétrico. A versão GL traz nova bateria de 13,1 kWh de capacidade, elevando a autonomia elétrica para 57 km, enquanto a GL vem com 18,3 kWh, como antes, mas rende 10 km a mais no modo elétrico (72 km), ambos pela medição do Inmetro. No total, somando combustão e eletricidade, o modelo agora tem autonomia de 1.075 km na versão GL (eram 1.001) e 1.105 km na versão GS (eram 1.100 km). Com etanol, são 775 km e 805 km, respectivamente, segundo a fabricante.

No mais, o BYD Song Pro 2027 continua com potência de recarga de 6,6 kW, traz função V2L de série (transforma o carro em gerador de energia), e estreia nova grade dianteira ativa, que se abre ou fecha de acordo com as condições de rodagem, para melhorar a aerodinâmica. Seu esquema de suspensões independentes nas quatro rodas, com eixo multibraço atrás, passou por recalibrações, e ficou mais adequado para rodar no piso brasileiro, promete a marca. Ele ainda traz freios a disco nas quatro rodas de série.

Equipamentos inéditos

Boa nova vem no pacote de equipamentos de série, que foi ampliado com vários itens ausentes no SUV PHEV até então. A versão GL do BYD Song Pro 2027, por exemplo, agora traz pacote ADAS completo com controle de cruzeiro adaptativo e inteligente (ACC e ICC), alerta de colisão frontal (FCW), alerta de mudança de faixa (LCW), assistência de permanência em faixa (LKA), frenagem de emergência automática (AEB), reconhecimento de placas de trânsito (TSR), assistente de farol alto automático (IHBC) e controle inteligente de limite de velocidade (ISLC), por exemplo.

Enquanto isso, a GS estreia alerta de colisão traseiro (RCW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro (RCTB), aviso para abertura de porta (DOW) e detecção de ponto cego (BSD). São seis airbags nas duas configurações, além de painel digital de 8,8 pol., multimídia de 12,8 pol. com conexões sem fio, inéditas funcionalidades Google na central (Maps, Assistente de Voz, Play Store), sistema de som aprimorado com 8 alto-falantes (eram 6), entre outros. A versão GS passa a trazer de série o teto-solar panorâmico, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico, carregador de celular sem fio com 50 Watts (eram 15), e mais.

Garantia

O Novo BYD Song Pro 2027 tem garantia de seis anos ou até 200.000 km, para o veículo, e de oito anos ou 200.000 km para a bateria Blade. Ele já está nas concessionárias da marca espalhadas pelo Brasil.