BYD Song Pro 2027: novo motor flex, teto panorâmico e mesmo preço

O BYD Song Pro 2027 deve ser lançado nas próximas semanas, e o SUV híbrido plug-in passará pela maior reestilização desde sua estreia por aqui, em 2024. Na realidade, esse novo modelo já havia sido prometido há alguns bons meses para o mercado nacional, assim que a marca chinesa inaugurou sua fábrica em Camaçari (BA). Trata-se de uma série de melhorias aplicadas no modelo também no mercado chinês, que chegarão ao Brasil para tentar manter o modelo no patamar de vendas atual: hoje, vale falar, o Song Pro é um dos PHEV mais emplacados do país.

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Design do BYD Song Pro 2027

No design, o BYD Song Pro 2027 vai ganhar exatamente as mesmas linhas do seu irmão chinês. A dianteira adota linhas mais finas e modernas, lembrando as do Yuan Pro: faróis mais afilados, grade menor e mais horizontal, parachoques com linhas mais dinâmicas, para acompanhar a nova identidade visual da marca para SUVs. De lado, ele esbanja novas rodas, com desenho não muito diferente do modelo atual, além de um aplique inédito na coluna C, que dá a impressão de mais dinamismo ao carro. Na traseira, praticamente nada muda.

Por dentro, mais novidades: ele adota um painel mais retilíneo e elegante, que lembra o do Atto 8 (maior SUV PHEV da BYD), além de console central renovado, desenho inédito das saídas de ar, painel de instrumentos embutido (e não mais flutuante), além de outro volante. Os bancos do BYD Song Pro 2027 também serão outros, agora com encostos de cabeça separados na dianteira e estrutura mais ergonômica. Laterais de portas não mudam, mas toda a cabine recebe acabamento inédito, com materiais e revestimentos mais discretos.

Novos equipamentos

O pacote de equipamentos recebe importantes reforços. Pela primeira vez, o BYD Song Pro 2027 recebe teto-solar panorâmico com cortina elétrica, item tão pedido pelos proprietários, que deverá figurar na versão mais cara, GS. No mais, sua multimídia virá com novo layout, que promete operação mais prática e rápida, mas a tela perderá a função giratória. No mais, também é esperado o pacote Google Built-In, que inclui Google Maps, Google Play Store e Google Assistente de Voz como aplicativos nativos na própria central.

Motorização PHEV flex

O motor a combustão será novo. Beberá também etanol, e por isso ganhará mudanças no sistema de alimentação, entre outros, para queimar também o combustível derivado da cana. Hoje, com gasolina, ele rende pouco menos de 100 cv de potência com torque ao redor dos 12,5 mkgf, número que devem mudar com etanol. Não são esperadas novidades no powertrain elétrico: hoje, seu motor dianteiro entrega outros 197 cv de potência com 30,6 mkgf de torque, responsáveis por mover o carro na maioria das situações de uso. O 1.5 segue atuando mais como gerador e, no total, o SUV gera cerca de 235 cv e 43 mkgf combinados.

Enquanto na China o BYD Song Pro 2027 recebeu versões de longo alcance com bateria de mais de 26 kWh de capacidade, aqui no Brasil a oferta tende a seguir inalterada. Afinal, o Song Pro não pode encarecer nem elevar tanto o nível, para não incomodar o Song Plus, seu irmão mais chique, que está logo no andar de cima. Hoje, vale lembrar, o modelo tem 12,9 kWh na versão GL (49 km de autonomia elétrica – Inmetro) e 18,3 kWh na GS (62 km de autonomia elétrica – Inmetro). Combinado, seu alcance passa dos 1.000 km na versão GL e chega nos 1.030 na GS.

Chega em breve

O novo BYD Song Pro 2027 chegará ao mercado brasileiro dentro das próximas semanas, e já está sendo distribuído para as concessionárias da marca chinesa, conforme flagra feito perfil @sportivadooficial no Instagram. Segundo o perfil, aliás, o preço da versão GS permanecerá em R$ 199.990, mesmo valor do modelo atual, ao menos na condição especial do lançamento. A expectativa é que sua produção já comece sendo nacional, com montagem em Camaçari (BA), assim como acontece com o Song Pro atual, vendido como modelo 2026/2026.