BYD Sealion 7, novidade no Brasil, fracassa na China e sai de linha
By Lucca Mendonça
8 de julho de 2026
O BYD Sealion 7, SUV coupé do Seal, não existe mais na China. Na realidade, o modelo torna-se exclusivo para exportação, e não pode mais ser comprado pelo público local. O que explica isso é seu fracasso de vendas por lá, e a competitividade com o irmão Sealion 06, híbrido plug-in que sempre se deu melhor nas vendas. Vale lembrar que ele chegou ao Brasil há pouco tempo, ocupando uma faixa de elétricos premium na casa dos R$ 340 mil. Desde maio último, emplacou cerca de 114 unidades por aqui, de acordo com a ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos).
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BYD Sealion 7 vendia pouco na China
Os números do China EV DataTracker, que controla os emplacamentos de carros na China, não mentem: no primeiro semestre de 2026, o BYD Sealion 7 teve meses de vendas extremamente fracos por lá, com cerca de 100 ou 200 emplacamentos, números pífios para aquele tamanho de mercado. O Sealion 06, híbrido plug-in, passou dos 18,8 mil vendas só em maio. Por outro lado, o BYD Sealion 7 elétrico faz sucesso no exterior: números divulgados pelo portal CarNewsChina apontam para mais de 12.600 exemplares exportados só em junho de 2026. Além do Brasil, o SUV coupé elétrico também vai parar na Europa, Oceania, África e outros cantos do mundo.
De qualquer forma, o BYD Sealion 7 já não consta mais no site comercial da fabricante na China, enquanto as concessionárias queimam estoques dos últimos exemplares. No total, desde seu lançamento no primeiro semestre de 2024, o SUV coupé elétrico emplacou cerca de 215 mil carros no mercado chinês, número também tímido para as proporções do país da Grande Muralha.
Como é o carro?
O BYD Sealion 7 é parente do sedan Seal, com quem compartilha o estilo geral e identidade visual. Mede mais de 4,80 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,62 m de altura e 2,93 m de distância entre-eixos (o Seal tem medidas bem parecidas, só que é mais baixo, com 1,46 m de altura). As grandes vantagens estão no tamanho do porta-malas (500 litros no BYD Sealion 7 versus 400 no Seal), e na altura do solo (17 cm no Sealion, contra 12 do Seal).
Na motorização, uma receita bastante similar à do sedan esportivo: são dois motores elétricos, um acoplado a cada eixo, gerando 531 cv de potência total e torque combinado que supera os 70 mkgf. Por pesar mais (2.340 kg, contra 2.185 do Seal), e ter maior centro de gravidade, o BYD Sealion 7 é um pouco menos rápido: cumpre a prova de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos (3,8s no sedan), com velocidade máxima de 215 km/h (bem além dos 180 do Seal).
O BYD Sealion 7 também empresta do sedan Seal a bateria de tração: são 82,5 kWh de capacidade, que pode aceitar recargas de até 150 kW de potência (recupera 50% da carga em 30 minutos, promete a marca). Apesar disso, a perda de autonomia do sedan para o SUV coupé foi pequena, de apenas 12 km: pelas medições do Inmetro (PBEV), o BYD Sealion 7 atinge os 360 km de alcance, enquanto o sedan Seal registra 372 km em condições similares. O SUV também dispõe da função V2L (Vehicle-to-Load), transformando o carro em uma fonte de energia móvel.
Aqui no mercado brasileiro, vendido por R$ 340 mil, ele traz rodas aro 20, seletor de modos de condução, conjunto óptico full-LED, sensores de chuva e crepuscular, retrovisor interno fotocrômico, tampa do porta-malas elétrica presencial, porta-malas dianteiro de 58 litros, teto-solar panorâmico, instrumentação digital de 10,2 pol., carregador de celular sem fio com 50 Watts, bancos em couro legítimo, bancos dianteiros elétricos e climatizados, memória de posição para o motorista, bancos traseiros com aquecimento, volante com aquecimento, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
A lista segue com 9 airbags, freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, controle eletrônico de descidas (HDC), câmeras 360º, head-up display, multimídia rotativa de 15,6 pol. com conexões sem fio, internet 4G a bordo, sistema de som Dynaudio com 12 alto-falantes, ar digital automático dual zone com saídas traseiras, além de um amplo pacote ADAS com tudo que se espera de um carro desse naipe.
