BYD comemora 300 mil carros vendidos de forma “humilde”; entenda
By Lucca Mendonça
23 de junho de 2026
Recentemente, a BYD chegou a expressiva marca de 300 mil unidades vendidas no mercado brasileiro. Esse número é atingido em 4 anos e 4 meses de presença nacional, após começar a vender carros de passeio em fevereiro de 2022 (o primeiro foi o SUVzão Tan EV). Porém, o grande destaque é que a marca emplacou, só entre meados de dezembro de 2025 até agora, 100 mil carros em solo nacional: naquela data, a BYD comemorava as 200 mil vendas de carros de passeio, todos eletrificados em diferentes níveis.
Leia mais:
BYD Dolphin híbrido 2027 poderá ser o mais barato do Brasil
Histórico da BYD no Brasil
Ainda assim, a BYD já está no Brasil há mais tempo: na realidade, a chinesa chegou por aqui há onze anos, em 2015, quando começou os negócios com chassis de ônibus elétricos, passando para placas solares algum tempo depois, até chegar no primeiro veículo pronto, a vanzinha elétrica eT3, que começou suas vendas ao redor de 2018. Até por isso, a empresa se identifica como GreenTech, e não como fabricante de automóveis. A marca dos primeiros 100 mil carros vendidos, foram 34 meses. Depois, até os 200 mil, mais 11 meses. E, agora, apenas 6 meses depois, a conquista dos 300 mil carros nas ruas, diz a marca.
Os queridinhos
De qualquer forma, apesar da linha extensa no mercado nacional, a BYD tem seus queridinhos. Entre híbridos plug-in e totalmente elétricos, nesse lote de 300 mil unidades, se destacam os pequenos elétricos Dolphin, além dos médios King e Song Pro, esses híbridos plug-in. O Dolphin Mini, aliás, já está na sétima posição geral entre os carros mais vendidos do mercado brasileiro, segundo a Fenabrave (quase 7,6 mil unidades emplacadas em maio), e já passa dos 86 mil exemplares vendidos no total, desde sua estreia no começo de 2024.
A marca dos 300 mil carros vendidos
Curiosa foi a comemoração da marca de 300 mil carros vendidos pela BYD no Brasil: nada de festa ou comemoração, mas sim a entrega simbólica de um carro da marca, numa concessionária comum, em Sâo Paulo capital. Alexandre Baldy, vice-presidente da marca no país, entregou as chaves de um Song Pro GL (versão de entrada, mais simples), pintado na cor cinza, para Andrew Imada, empresário comprador do SUV híbrido plug-in. A ocasião, realizada sem muita cerimônia, foi a forma de comemorar seus 300 mil carros.
O tal comprador do Song Pro GL já era dono de um King, mas precisava de mais espaço interno e porta-malas. “Em outubro do passado, eu já comprei um BYD King e estou muito feliz com o modelo. Dessa vez, eu quis comprar o Song Pro por ser um carro um pouco maior para poder viajar com a minha família com ainda mais conforto”. De quebra, ele afirmou que ainda pretende comprar um Dolphin Mini, elétrico compacto, até o final do ano.
“Quando chegamos aqui, há mais de uma década, fabricando chassis de ônibus elétricos e depois painéis solares e baterias, nossa visão já era de longo prazo. Nós preparamos o terreno, investimos em infraestrutura em diversos estados e agora colhemos o resultado dessa confiança do mercado e na transição energética global”, diz Alexandre Baldy, Vice-presidente Sênior da BYD do Brasil e head comercial e marketing.
