BMW iX3 terá maior autonomia elétrica do Brasil, segundo Inmetro

O BMW iX3, versão elétrica da nova geração do SUV médio X3 (batizada de NA5), chegará ao Brasil completamente renovado nas próximas semanas, seguindo a famigerada identidade visual Neue Klasse, com linhas distintas dos modelos atuais. Deverá ser o primeiro carro da marca com ela no mercado nacional, aliás. Quem promete tudo isso é a própria BMW, que ainda adianta que o novo modelo vai bater um recorde importantíssimo por aqui: será o carro elétrico com maior autonomia do mercado brasileiro, pelas medições do Inmetro, chegando a 570 km por carga.

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Bem antes do BMW iX3…

Voltando um pouco no tempo, doze anos antes do BMW iX3, a marca alemã foi a primeira a vender um carro 100% elétrico no Brasil, com o i3 2014 (que, na realidade, era de alcance estendido graças a um pequeno motor a combustão que funcionava como gerador). Além disso, a fabricante já havia conseguido outro recorde anterior de autonomia elétrica, segundo o Inmetro: foi com o peculiar SUV iX, que saiu de linha recentemente mantendo o alcance homologado de 498 km.

Design polêmico

Mas, voltando ao BMW iX3 2026, trata-se de um modelo novo até mesmo na Europa: por lá, ele surgiu como conceito em 2024, ganhando o mercado de forma definitiva a partir de setembro de 2025, com a estreia no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Design é um ponto polêmico do SUV, especialmente na dianteira, que une faróis pequenos, a grade Duplo Rim da BMW em estilo mais vertical, parachoque de linhas arrojadas e dianteira alta. Lateral e traseira já são mais convencionais: minimalistas, sem abandonar vincos e recortes pela carroceria, trazendo rodas grandes, maçanetas embutidas e lanternas horizontais de grandes proporções.

Interior e tecnologias

Por dentro, é mais excêntrico, com volante de quatro raios em formato de +, projeção das informações de painel de instrumentos e outros dados na base do parabrisas (ocupando toda a parte dianteira do painel), multimídia horizontal de quase 18 pol. com recortes incomuns, e bancos, laterais de portas e console central com extremo minimalismo. Multimídia com apps nativos (como YouTube, Spotify ou Zoom), faróis inteligentes em LED, teto panorâmico fixo, forrações internas sustentáveis, sistema de som assinado e um amplo pacote ADAS devem acompanhar o BMW iX3 no mercado brasileiro. O SUV, inclusive, virá importado da Hungria.

Mais de 800 km de autonomia

A versão confirmada para o Brasil é a BMW iX3 50 xDrive, com tração permanente nas quatro rodas. São dois motores elétricos, um acoplado a cada eixo, com um total de 470 cv de potência combinada, e torque total acima de 65 mkgf, imediato. O conjunto promete aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, com velocidade máxima de bons 210 km/h, considerando outros modelos elétricos. Esse powertrain é alimentado por uma bateria de tração com 108 kWh de capacidade líquida, o que explica os números de autonomia pra lá de generosos: são 805 km no ciclo europeu WLTP, 640 km no norte-americano EPA, ou 570 km no brasileiro PBEV, do Inmetro.

Com projeto elétrico e eletrônico modernos, o BMW iX3 permite recargas em fontes de até 400 kW de potência, graças a arquitetura de 800 Volts: a marca alemã diz que é possível recuperar 70% da energia (de 10 a 80%) em apenas 21 minutos, conseguindo 350 km de autonomia em 10 minutos de recarga (fontes de 400 kW). Ele ainda pode servir como gerador para aparelhos elétricos e eletrônicos (V2L), alimentar redes elétricas residenciais (V2H), e complementa uma rede elétrica residencial (V2G). 

Chega em breve

O SUV elétrico terá maiores informações divulgadas na ocasião do seu lançamento no Brasil, que deve ocorrer em breve. Com quase 4,8 m de comprimento e 2,90 m de distância entre-eixos, o BMW iX3 deve desembarcar por aqui em uma gama limitada (possivelmente apenas uma versão), com preços estimados em quase R$ 600 mil.