Bajaj Dominar 400 2027 tem 40 cv e custa menos que CB 300

A Bajaj Dominar 400 2027 chega às concessionárias brasileiras a partir da metade de setembro por R$ 27.490, cerca de R$ 200 mais barata que a rival Honda CB 300F Twister na versão S. A principal mudança da moto, uma sport tourer, está no pacote eletrônico, que passa a incluir painel digital LCD colorido, acelerador eletrônico, quatro modos de pilotagem, controle de tração e conectividade Bluetooth de série. Sua irmã menor, a Dominar 250, já havia recebido aprimoramentos recentemente.

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Bajaj Dominar 400 2027 troca painel de instrumentos

A Bajaj Dominar 400 2027 deixa de utilizar o conjunto formado pelo painel principal e por um segundo mostrador instalado sobre o tanque. No lugar, a moto passa a ter uma única tela digital LCD colorida, que concentra as informações de funcionamento e traz uma apresentação mais simples.

O novo painel também incorpora conectividade Bluetooth. Por meio do aplicativo Bajaj Ride Connect, o motociclista pode parear o smartphone e utilizar navegação com instruções curva a curva, além de receber notificações de chamadas e mensagens. A tela também exibe informações sobre o nível de bateria do celular e o sinal de rede.

Quatro modos de pilotagem

O acelerador eletrônico ride by wire é outra novidade da Bajaj Dominar 400 2027. O sistema permite a adoção de quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Off Road e Sport, de acordo com a condição de uso. O modo Rain, por exemplo, é voltado para situações de chuva, enquanto o Off Road foi desenvolvido para trechos de terra. Já Road e Sport atendem, respectivamente, à utilização convencional e a uma condução mais esportiva.

A moto também recebe controle de tração eletrônico. O sistema monitora a aderência do pneu traseiro e atua para reduzir a possibilidade de derrapagem durante as acelerações, principalmente em pisos escorregadios. Os recursos eletrônicos são os mesmos utilizados pela Dominar NS400Z, lançada no Brasil em outubro de 2025.

Motor de 40 cv

A parte mecânica não sofreu alterações. A Bajaj Dominar 400 2027 mantém o motor monocilíndrico de 373,27 cm³, só a gasolina, com quatro tempos, comando DOHC, quatro válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica. O propulsor desenvolve 40 cv de potência a 8.800 rpm e 3,57 mkgf de torque a 6.500 rpm. O câmbio tem seis marchas e utiliza embreagem assistida e deslizante.

A motocicleta mantém ainda o chassi perimetral, suspensão dianteira com garfo invertido USD de 43 mm e monochoque traseiro com Nitrox. Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS de canal duplo. O disco dianteiro tem 320 mm, enquanto o traseiro mede 230 mm. Suas rodas são de liga leve e utilizam pneus 110/70 R17 na dianteira e 150/60 R17 na traseira, ambos sem câmara. O tanque tem capacidade para 13 litros.

Equipamentos e dimensões

Além dos novos recursos eletrônicos, a Bajaj Dominar 400 2027 mantém itens como iluminação full-LED, protetores de mãos, motor e cárter, para-brisa, banco bipartido, bagageiro com suporte para baú, encosto para garupa e entrada USB. Bagageiros traseiro e laterais, fornecidos pela Givi, são acessórios disponíveis à parte. Na fita métrica, a moto mede 2,15 m de comprimento, 86 cm de largura e 1,24 m de altura, com distância entre-eixos é de 1,45 m, enquanto a distância livre do solo chega a quase 16 cm. Seu peso em ordem de marcha é de 192 kg.

Lançada no Brasil em dezembro de 2022, a Dominar 400 se tornou a motocicleta mais vendida da Bajaj no País, colaborando para o sucesso da linha 400 no mercado nacional (que, só em julho, somou 30 mil emplacamentos), junto da NS400Z, com quem compartilha base mecânica, motorização e algumas tecnologias. A nova Bajaj Dominar 400 2027 conta com três anos de garantia, e pode ser pintada de branco, preto, vermelho, azul e verde.