Audi Q9 2027 é o maior carro da história da marca, e pode vir ao Brasil

Tem SUVzão inédito na área, mais precisamente na Europa. Trata-se do Audi Q9, SUV que assume o posto de maior veículo de produção em série já fabricado pela marca alemã. Posicionado acima do Q7, o novo utilitário esportivo estreia para disputar espaço entre os modelos de luxo de grande porte, enfrentando rivais como BMW X7 e Mercedes-Benz GLS, enquanto inaugura uma série de tecnologias inéditas na fabricante.

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Audi Q9 pode vir ao Brasil

O lançamento do Audi Q9 também desperta interesse no mercado brasileiro. Embora a Audi ainda não tenha confirmado a comercialização do modelo por aqui, a chegada não pode ser descartada. Nos últimos anos, a fabricante intensificou a renovação de seu portfólio nacional, apostando inclusive em modelos mais exclusivos e de menor volume, como as novas peruas A5 Avant e A6 e-tron Avant. Então, ter o Q9 por aqui para peitar o BMW X7 não seria surpresa…

O principal destaque do Audi Q9 está justamente nas dimensões. O SUV mede 5,31 metros de comprimento, 2,21 m de largura, 1,81 m de altura e conta com um entre-eixos de 3,14 m, números que o colocam confortavelmente acima do atual Q7 e fazem dele o maior Audi já produzido em série. O modelo pode acomodar até sete ocupantes, mas também será oferecido em uma configuração com seis lugares e duas poltronas individuais na segunda fileira, priorizando conforto para viagens.

Luxos e mordomias

Além do amplo espaço interno, a cabine do Audi Q9 aposta em soluções voltadas ao segmento de luxo. Entre elas estão portas com abertura e fechamento automáticos, bancos elétricos nas três fileiras, função de massagem e ventilação nos assentos dianteiros, além do maior teto panorâmico já instalado em um Audi, com mais de 1,5 metro quadrado de área envidraçada. Dependendo da versão, o teto ainda pode alterar eletronicamente seu nível de transparência e receber iluminação integrada sincronizada com a luz ambiente do veículo.

O sistema multimídia também evoluiu. O painel reúne um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia curva OLED de 14,5 polegadas e uma terceira tela de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro. O software utiliza Android Automotive, oferece loja própria de aplicativos e integração com inteligência artificial baseada no ChatGPT para comandos por voz e pesquisas durante a condução.

Iluminação especial

Outro diferencial fica por conta da iluminação. O Audi Q9 estreia lanternas OLED digitais curvas de terceira geração, tecnologia inédita em um veículo de produção. Os conjuntos utilizam painéis tridimensionais de vidro ultrafino que ampliam a visibilidade lateral e permitem novas animações luminosas. O SUV ainda conta com faróis Digital Matrix LED com tecnologia micro-LED e um sistema que projeta as setas no asfalto durante conversões, facilitando a visualização por outros motoristas e pedestres durante a noite.

Mecânica do Audi Q9

Na parte mecânica, o lançamento estreia inicialmente com motor 3.0 V6 turbodiesel, disponível em versões de 245 cv ou 299 cv de potência. A configuração mais potente entrega ainda cerca de 64 mkgf de torque e trabalha em conjunto com um sistema híbrido-leve MHEV Plus de 48 volts, capaz de fornecer até 24 cv adicionais em determinadas situações. O conjunto também utiliza compressor elétrico para eliminar o atraso do turbo em baixas rotações, além do câmbio automático Tiptronic de oito marchas e tração integral quattro permanente.

A engenharia do chassi também recebeu atenção especial. O Audi Q9 traz suspensão pneumática adaptativa de série, capaz de variar a altura da carroceria em até 90 mm conforme o terreno ou o modo de condução selecionado. O SUV pode ser equipado ainda com esterçamento das rodas traseiras em até cinco graus, recurso que reduz o raio de giro em manobras e melhora a estabilidade em velocidades mais elevadas. Freios de grandes dimensões e diferentes programas de condução completam o pacote dinâmico.

Dos mais seguros

No quesito segurança, o novo topo de linha da Audi reúne uma ampla lista de assistentes eletrônicos. Estão presentes frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmeras de visão 360 graus, estacionamento semiautônomo, assistente para reboques e um sistema que impede a abertura das portas quando detecta a aproximação de veículos ou bicicletas. Em mercados selecionados, o modelo também oferece condução sem as mãos em rodovias homologadas, operando em nível 2 de automação.

O Audi Q9 começa a ser vendido na Alemanha ainda neste segundo semestre, com preço inicial equivalente a 108.400 euros. A produção acontece na fábrica da marca em Bratislava, na Eslováquia. Até o momento, a Audi não confirmou oficialmente a chegada do SUV ao Brasil, mas a estratégia recente de ampliar a oferta de modelos premium e de nicho no país faz com que uma futura importação permaneça como uma possibilidade.