Audi A5 Avant e A6 Avant: peruas já estão em pré-venda no Brasil

Não, você não leu errado: Audi A5 Avant e Audi A6 Avant são duas peruas, e estão prestes a desembarcar no Brasil. Como prometido pela marca alemã, o mercado de stations de luxo vai ganhar mais essas duas representantes, sendo uma delas totalmente elétrica (A6 Avant e-tron): trata-se da primeira SW elétrica comercializada no mercado nacional, aliás. Ambas já estão em pré-venda: a Audi A5 Avant S line 2.0 TFSI quattro sai por R$ 475 mil e a Audi A6 Avant e-tron custa R$ 700 mil. Elas serão lançadas no início do segundo semestre, e a chegada nas concessionárias deve acontecer em setembro, promete a marca alemã. Virão em lote limitado, também.

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Audi A5 Avant

A Audi A5 Avant é a perua equivalente ao Novo A5, e por aqui entra no lugar da A4 Avant, comercializada por bons anos no mercado nacional. Se apóia na mesma identidade visual do seu irmão sportback, com linhas mais limpas e fluídas, não tão sisuda quanto peruas da Audi de outrora. A versão única S Line aposta no visual mais esportivado, com adereços pela carroceria e interior com acabamento diferenciado. Chama atenção a traseira com generosa inclinação do vidro traseiro, algo comumente presente em peruas esportivas da fabricante, como RS6.

Mesmo sendo menor que a A6 Avant e-tron, a Audi A5 Avant ainda é grande, com 4,83 m de comprimento, quase 1,90 m de largura, 1,46 m de altura e distância entre-eixos de praticamente 2,90 m, número mais do que generoso para seu porte. Ainda assim, seu porta-malas não surpreende pelo tamanho: 448 litros, segundo a marca. Suspensões independentes nas quatro rodas, eixo traseiro com fixação multibraço e todos os freios a disco ventilado são de série.

A motorização não muda frente ao A5 convencional: a Avant traz sob o capô o 2.0 turbo a gasolina, o EA-888, calibrado para 272 cv de potência e 40,8 mkgf de torque. Há tração integral permanente (quattro) e transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas (S Tronic) no pacote. Na performance, a Audi A5 Avant cumpre a prova de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

De série, traz ar-condicionado digital automático de três zonas, bancos dianteiros elétricos com ajuste lombar e função de memória para o motorista, chave Keyless entry/go com hands-free e destravamento das portas por aproximação, pacote de luzes ambiente interativas, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico “Hands-free“, teto panorâmico de vidro com transparência ajustável, carregador de celular sem fio e sistema de som Bang & Olufsen 3D.

Mais: sete airbags, alerta de saída da faixa, assistente de desvio e assistente de conversão na frente, assistente de frenagem de emergência na frente, assistente de mudança de faixa, assistente de tráfego transversal traseiro e assistente de conversão atrás, assistente de tráfego transversal na frente, câmeras360° com indicação de distância, piloto automático adaptativo (ACC), detector de atenção e sonolência do motorista, faróis Full LED Matrix com apresentação de luzes, setas dinâmicas, Head-Up Display e  lanternas traseiras com indicador dinâmico nas setas.

Opcionalmente, pode receber interior bege, e o chamado Pacote Exterior Preto, que inclui capas dos retrovisores externos em preto brilhante, elementos decorativos das janelas em preto brilhante, longarinas do bagageiro do teto na cor preta, ponteiras de escapamento cromadas escurecidas, e maçanetas externas em preto brilhante. No mais, a Audi A5 Avant poderá ser pintada de Branco Arkona (Sólida); Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito e Vermelho Granadina (Metálicas); e Cinza Daytona (Perolizada).

Audi A6 Avant

A Audi A6 Avant e-tron é a versão perua do A6 e-tron Sportback e amplia a família de elétricos da marca no Brasil. Construído sobre a Plataforma Elétrica Premium (PPE), compartilhada com outros modelos da nova geração da fabricante, o modelo adota a nova identidade visual global da Audi, marcada por superfícies limpas, vincos discretos e uma carroceria de aparência mais fluida. Chama atenção o prolongamento suave do teto até a traseira, característica tradicional das peruas Avant, além das lanternas interligadas e do logotipo iluminado da Audi.

Maior que a Audi A5 Avant, a A6 Avant e-tron mede 4,93 m de comprimento, 2,14 m de largura, 1,53 m de altura e tem entre-eixos de 2,95 m, dimensões que o colocam entre os maiores modelos da marca vendidos atualmente no País. O modelo também se destaca pela eficiência aerodinâmica, herança da família A6 e-tron, que alcançou o menor coeficiente de arrasto já registrado em um Audi de produção (Cx de apenas 0,21). A plataforma PPE utiliza arquitetura elétrica de 800 volts e foi desenvolvida especificamente para veículos elétricos de alto desempenho.

A motorização é composta por um propulsor elétrico instalado no eixo traseiro, capaz de entregar 367 cv de potência e 57,6 mkgf de torque. A tração é traseira e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 210 km/h. O conjunto é alimentado por uma bateria de íons de lítio com capacidade de 100 kWh, suficiente para garantir autonomia de até 440 km, de acordo com o Inmetro.

Um dos destaques do modelo está na capacidade de recarga. Em carregadores rápidos DC de até 270 kW, a bateria pode passar de 10% para 80% de carga em apenas 21 minutos, promete a Audi. O veículo também oferece carregamento em corrente alternada de até 11 kW e conta com entradas de recarga posicionadas em ambos os lados da carroceria, ampliando a praticidade no dia a dia.

De série, a Audi A6 Avant e-tron traz faróis Full LED Matrix com oito assinaturas luminosas digitais, lanternas traseiras com animações de iluminação, rodas Audi Sport de 21 polegadas, maçanetas embutidas na carroceria, retrovisores com acabamento cromado, sistema de carregamento Audi Compact Charger e todos os recursos associados à nova arquitetura digital da marca.

Internamente, o Audi A6 Avant e-tron pode receber acabamento em preto com costuras cinza rocha ou revestimento em bege pastel. Para a carroceria, estão disponíveis as cores Cinza Imã (sólida), Azul Plasma, Azul Malpelo, Bege Siam, Branco Geleira e Preto Mito (metálicas), além da opção Cinza Daytona (perolizada). Opcionalmente, elementos externos podem receber acabamento em preto brilhante, substituindo os detalhes cromados da configuração convencional.